BMW 3.0 CSL<br/>帶著手排變速箱與史上最強直六來了!! - NEWS - TopGear

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BMW 3.0 CSL
帶著手排變速箱與史上最強直六來了!!

Top Gear Team Published: 24 十一月 2022

今年的聖誕節顯然提早一個月到來,BMW發表50周年紀念年一系列車款中最後、同時也是最受矚目的一部:3.0 CSL,以相同名稱向70年代的Coupe Sport Lightweight致敬。

雙慎行格柵延續2015年所推出3.0 CSL Hommage概念車的設計型貌,不過在開孔中加入菱形格紋設計。格柵外框採取緞面鋁飾面,與側邊的車窗外框採用相同處理方式。前保桿上的開孔設計不難讓人與當年的3.0 CSL產生聯想,同時亦具有為引擎及煞車系統降溫的功效;同時安裝在引擎蓋兩側的鰭片亦能追溯回1970年代的原始車型。頭燈則由M4 CSL所修改而來,與當年車型具有相同的黃色調、以向昔日的賽車與今日的M4 GT3致敬。

視線來到側邊,車側不難注意到明顯外凸的葉子版以及金色的中央鎖定式單孔鍛造輪框,前後大小分別為20 / 21吋。存在感強烈的金色輪框採Y型輻條設計,並圍繞著由米其林訂製的配胎,如同雙腎造型的圖形中央印有”50”字樣,紀念BMW M的50年歷史。

BMW顯然在車尾塑造了與當年車款強烈的連結:向後延伸的尾翼在一面上有著old school的M Power字樣,且側面設計與當年同樣與車身線條連成一氣、車頂擾流版亦如實復原。

3.0 CSL 採用高山白底色搭配傳統的BMW M三色拉線塗裝、經典塗裝下容納著BMW歷來所使用最強大的3.0雙渦輪直六引擎,具有553匹馬力及56kgm的最大扭力。有趣的是與M4 Competition及M4 CSL相比,此車的最大扭力數字其實下降了10kgm,可能是採用手排變速箱的緣故。

與第三面踏板相連動的變速箱負責將動力傳輸至安裝有BMW M差速器的後軸,碳陶瓷煞車碟盤、電子避震器以及針對賽到調校的主動式M懸吊皆為標準配備。在內裝部分可以看到全碳纖維的桶椅、各式碳纖維複合材料飾件以及裝央印有”50”字樣的白色排檔頭。

在未來三個月間,BMW將僅生產50部具有獨特編號的3.0 CSL。如果閣下覺得這還不夠獨特,可以在告訴您車身表面的烤漆處理必須經過特定流程、同時部分CFRP部件將以手工製作。而每一部3.0 CSL都須經由專門培訓的M技術人員進行建造,歷經八個組裝/生產週期(每個周期長達10天)。

3.0 CSL目前還尚未有價格相關消息,不過看在此車的特殊意義、以及光飾開發優化控器力學就耗時200小時的大費周章下,想必此車的價格標籤亦會是”非常”等級。

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