身兼Extreme E車手、電視節目主持和英國越野賽明星，Catie Munnings在此與大家分享一些關於左腳煞車的駕駛智慧
01謹而慎之
坦白說，有誰看過越野賽車手叱咤碎石路的駕駛艙主觀鏡頭後不曾幻想左腳煞車何其威風呢？由於不曾鍛煉左腳動作的靈敏度和準確度，初學者大多會因為用力過度而幾乎一頭洞穿擋風窗，所以用街車在空曠道路練習左腳煞車也許不是最妥善的做法，不過這一招在越野賽段爭分奪秒時的確可以幫你省下幾秒鐘寶貴時間。
02好處顯而易見
想實戰嗎？那麼最好多多練習，因為今天的平路和越野賽車大多需要全程左腳煞車，因為它們往往配備序列式波箱，意味車手鮮少用到離合器，左腳自然十分清閒。你用不著當上F1工程師才能看出靠一隻腳控制煞車和油門踏板，並非省時間的理想做法；每次轉彎省下十分一秒的效果累積起來可是非同小可啊！
03雙管齊下
有時一併運用油門和煞車踏板，時間也會出現微妙變化。不，我是說真的。試想你在一條起起伏伏的碎石路風馳電掣，以非常高的速度越過一個又一個路峰，大動作收油和煞車的話難免會拖慢車速。不過車手間中確有需要調整重心以維繫賽車的敏捷反應，這時便可以在大開油門衝過路峰一刻略為施加制動。
04跳坡也管用
同一道理也適用於拉力賽的飛跳。我和Extreme E副手Stéphane Peterhansel曾經有一番非常有趣的對話，內容就是關乎起跳前一刻在不用收油導致車速大減的情況下藉著輕刷煞車踏板調整車身動作。同樣地，在達卡大賽變幻莫測的沙丘地帶突然收油，車速亦很容易被鬆軟沙土消化掉，所以左腳煞車確是非常有用的建議啊！那麼大家現在就去找個地方舒展一下左腳吧。
