撇開跑車陣線，你各位內心深處最有記憶的AMG是哪一輛，我輩會說，S63!!
雖然AMG家族早已開枝散葉，現在的大型車陣容也有GT63 4D來當作一個準旗艦代表，但是在AMG的本格精神與歷史脈絡裡，當年的M-Benz 300 SEL 6.8 AMG可是AMG的起點，大型房車的AMG版本，就像正宗紅燒牛肉麵一樣，你總是會在不期然的時候想起它。而對於現行W223 S-Class，各位想必都還對它記憶猶新，接下來我們用數字為出發，帶各位看看 S63 E Performance有些甚麼名堂!?
802/145.8: 此為新車的透過油電複合動力所提供的綜效輸出，由此推動重約2.6噸的 S63 E Performance，還是僅需3.3秒完成加速破百與290km/h的最高極速。
190: 後軸馬達的峰值輸出，可維持10秒鐘的全力發送，一般狀態下為93匹的持續馬力輸出。
2:後軸整合式馬達中包含2檔變速箱以及專用差速器，同時後軸馬達也透過動能回收模擬左右輪扭力差速效果，更進一步主動控制，延後或減少ESP的被動干預式控制。
140:馬達2檔變速箱將在140km/h為檔位切換分水嶺，提升高速供應延續性與節能表現。
14:新版hpb電池模組內含的專用冷卻液容量(公升)。
13.1:對應較大車身與車重，電池模組容量升級為13.1kWh，為既有版本的兩倍，並有專用FRP結構槽擺放，純電里程可達33公里。
612/91.8:4.0升V8雙渦輪引擎的引擎輸出值，馬力小幅落後GT63。
45:剛剛提到的14公升專用冷卻液，在精密的管路安排下，能讓HPB電池維持在45度的恆定溫度，有利快充快放效果。
2.5:後輪主動轉向系統改為強調操控輔助的設定，而非標準車型以便利移動為主的10度。
4.4:每百公里耗油量，基於WLTP測試，比你家隔壁老王新買Fit e hev歐洲官方數據的4.5L/100km還省那麼一點點。
100:每公里二氧化碳排放量，同樣基於WLTP測試，每公里僅100克，也是比老王的新Fit少(102g/km)
