動力不是太大，但是有四驅，而且還有四驅電動車裡相對省電的表現。
Words：EDWARD TING Pictures：LIN
目前在台灣市場電動車越來越多，大家可以看看這期TG又剛好是一系列的電動車大會串。除了豪華高價品牌的電動車數量不少之外，我想大家應該也開始注意到200萬內的電動車型引進頻率，特別是等同於傳統燃油主流中型SUV的選項也越來越多，四驅或二驅的動力組合也可自由選擇，較早推出的幾車在經過第一年的銷售後紛紛有漲價趨勢，以至於有些頂級四驅版本也正式跨過200萬關卡。這時候Solterra的進駐，有四驅而且又控制在與其他車型高階二驅相近的售價，如果沒有特別的設計或造型偏好，它其實跟牛頭牌雙胞胎兄弟都可以算是目前市面上電動SUV中物美實惠的選項，但畢竟現在大多數都還是摸上180萬的價格帶，我也自然不會用經濟還是價廉來形容。而且廠方也算是突破現有的銷售通則，在購車後的充電金或是居家充電樁安裝等福利或服務相比其他品牌要少得多，站在消費層面來說或許少了點刺激因素，但是這可能也是一種讓買電動車回歸理性考量的一種操作，特別是市場選擇越來越豐富，消費風氣可能也會越來越成熟，買或不買，我想還是要回歸到車輛本質而不是消費福利來做決定。
雙馬達不像多數四驅電動車是先一後二的依序發力，而是隨時同步出力，所以功率雖然不大，但合併出力的加速還是很有看頭，特別是即時反應非常有感
對於Subaru來說自然是要維繫全時四驅這項傳統，Solterra也就是以單一四區的版本對外販售，台灣廠方則是為求目標精準，所以只規劃單一版本車型。用71.5kWh的電池搭配前後兩具80Kw輸出的雙馬達配置，合計215匹/34.4公斤米的動力以目前眾多四驅電動車通常300匹起跳相比有點輸人又輸陣。但Solterra的動力反應倒是很給人一種應對有餘的表現，我想這個特色是來自那個品牌精神恆時四驅的邏輯而來，雙馬達的動力供應比較不像多數四驅電動車是先一後二的依序發力，而是隨時同步出力，所以兩具馬達功率雖然不大，但合併出力的加速能力還是很有一套，特別是加速的即時反應非常有感，而有趣的是不會因為動力過大帶來太暴力不好掌握的頓挫或慣性擺動，這種反應在台灣眾多路幅較小的山路上我想是非常受用的設定，也保持了Subaru向來有種輕鬆快的駕駛感。
動力好用之外，Solterra的下盤反應可能是我經手的電動車中，除了IONIQ 5、EQE之外最讓人信服的調校表現。20吋大圈胎在日常環境裡移動遇到接縫、減速條還是突兀的人孔蓋，鮮少有碎震彈跳傳進車室，很多時候都可以妥善抑制這些開車時讓人不耐的反饋。但是當我在西濱與林口間的幾處窄小山路來回穿梭時，這套懸吊回饋的感受就和我印象中的Subaru車款一樣，行程略長但壓縮伸展的穩定度十足，車重問題也有妥善控制，反而變成一種動態穩定感的一大來源，而不是連續過彎尾大不掉重量麻煩，好像就是很合理的把重心集中控管，開起來的自在感我想是這個200萬級距裡數一數二的。
再來，Solterra擁有多段的動能回收調整機制或一鍵最大化的單踏板狀態，使用時的變化對應力就多了一些可隨加時需求變化的對應力，加上有著廠方一貫堅持的210mm離地高和X-Mode切換，該有的功能與能力我想都已備妥。只是在行駛里程這方面來說會讓我打消一些想在戶外撒撒野的慾望，畢竟一早取車滿電狀態就只有300出頭公里的可用里程，說多不說、說少是也不算太少，但這個里程我想會還是會帶給駕駛人一些壓力。據了解這也是與雙胞胎兄弟一樣受限於廠方的電池預設前提，實際的可用電量與表定容量之間的保留電量較多的安排所致，不過一整天的使用下來，以四驅電動車來說，Solterra的節能表現倒是挺讓我感到驚艷，大致上能維持在一度電5、6km的能力，與一些歐系四驅電動車都落在4km的數字有明顯進步，一整天下來陸續減損的里程也幾乎等同我的實際使用里程，而且這還是雙馬達恆時供應輸出的狀態，實際的能量控管其實讓我記憶深刻。
雙色的座艙在一整天相處下來有保持質感也很自然好用，拿捏得很剛好的離地高有利於各種乘客的進出便利度，但後座椅的位置擺放似乎是比較想要維持類似房車的坐感，座高略低一些，體型高大一點的人進出可能就會有一點腿腳稍加用力的感覺，這個可以算是座位與車高之間小小默契不佳編排，影響雖說不大，但有時多那一兩個動作就是讓人覺得可惜了點。
至於控台因為直接共用設計，站在Subaru本身的角度來說會覺得這是一套非常時尚、精緻且充滿科技感的內裝配置，布質與鋼琴烤漆的搭配酒品牌本身來說也是相當獨特的安排。過去排檔座的概略位置現在也改為置物槽，而且掀蓋也用上也點設計巧思的半透明設計，只可惜廠方並沒有設計氛圍燈在其中，但大家也可以利用現在很容易買到的可調LED光棒像我輩一樣放在裡面，也會幫車艙添加一些不同視覺效果，加上大螢幕配置，過往的六芒星車主看到想必會老淚縱橫啊。
<規格表>
| 車型名稱 | Subaru Solterra |
| 電池容量 | 71.4kWh(額定) |
| 動力型式 | 雙馬達 |
| 馬力 | 215hp |
| 扭力 | 34.4kgm |
| 傳動配置 | AWD |
| 變速系統 | 單速 |
| 車重 | 2030kg |
| 0~100km/h加速 | 6.9秒 |
| 續航里程 | 414km(WL) |
| 極速 | 220km/h |
| 建議售價 | 189.8萬元起 |