阿Mark（又）給他的S-Class買了另一套輪圈，問題是這套新鞋合腳嗎？
這個月的內容更新本來又是聚焦於GT-R大大的翻新工程，不過鑑於它的車漆現已被阿Spike的Vintage Restorations兄弟刨光，驚嚇程度簡直令我好想假裝這部車不曾存在，尤其是再過幾個星期就要更新付款計劃一事提醒了我這部GT-R何其矜貴……Siri，請封鎖主題帶有「帳單」這一字眼的所有電郵。
不過這個月也不是光有拆卸破壞而毫無建樹。我其實為另一部S-Class買了另一套AMG輪圈。我很喜歡這部S-Class，喜歡它的6.0公升V12裝有一套響似舊式F1賽車的「精彩」排氣管。儘管「精彩」在這裏並非讚美詞，而是一個名詞，因為這套排氣系統真的叫Brilliant Exhaust。
這部只限日本有售的AMG擁有440hp原裝馬力（原為386bhp），速度雖未至於凌厲，但也稱得上爽快，而且有齊AMG的整流裝備、徽章、車廂裝潢和其他配件，唯獨車輪硬是有點配不上這身改裝。他們把這套輪圈喚作AMG Monoblock，雖然賣相並不壞，但AMG版本的賓士W140其實備有另一款輪圈……
那麼請大家看看規格高於我家S600的7.0公升S70 AMG吧，一看之下便會發覺這個型號使用的是碟面「雙片式」。這款輪圈名曰AMG Aero II，直徑18吋，輪框光可鑑人，碟面以外露螺栓固定於輪框之內，並有車身同色的轂芯。不過就算是這個價錢貴到無倫兼且非常罕有的AMG型號，改進空間還是存在的，而你需要做的就是在它身上擲下更多錢。
清心直說，這套輪圈其實不是我最新購買的，而是四年前所買。不過買入之後便束諸高閣，直到三年半後因為太閒才拿出來重新組裝一番解解悶，原本但求翻新一下的裝帥計劃自然很快變得一發不可收捨。
結果輪圈原有的組件如今只剩下轂芯這個部分，而且轂芯現已施加一層與這部S600同色的啞銀色粉末塗料。其他部分如輪框、碟唇、把兩者緊扣起來的螺栓，以至氣嘴都是全新製品。既然是「三層式」輪圈，當然值得花多一些功夫增加吸引力。所以用食指十分科學地量度過尺寸後，我決定把輪圈從18×8.5吋的原裝尺寸加寬至前18×9.5吋、後18×10.5吋。
我知道你在想甚麼，你一定以為輪圈加寬後變得不合腳吧。事實卻不然，我的可靠食指並沒有令主人失望。正如上圖所見，把這套輪圈裝到S600身上並沒有任何問題。豈止如此，就算安裝一套尺寸合理的輪胎也不會刮輪拱呢！唯一的小問題是AMG Aero II輪圈設計上並沒有考慮到廿五年後居然會有人把GT-R的Brembo煞車移植到W140身上。所以這套輪圈安裝上並無問題，只不過轉動大約十分一個圈後，內側螺栓會撞上煞車卡鉗。話雖如此，相比天殺的Skyline，換一套新輪圈或新煞車似乎不失為一個簡單得多的解決辦法。
Mark Riccioni