笑顏跑者：
Ford Kuga 250 ST-Line X

一部讓你上車後便發自內心的滿意微笑，感受這部優質國民SUV的滿滿誠意。

Words：Jason YEH        Pictures：大雄

精打細算並尋尋覓覓只為讓每一分錢都花在刀口上，這是決大多數消費者購車時的起手式，但其實不看銷量排名只挑自己喜歡的仍大有人在，尤其在龐大的日韓軍團勢力範圍中，有著純歐系血統的Kuga就像世外桃源，不管氣質、格調、科技與個性，在競爭激烈的休旅車一級戰區均顯得一枝獨秀。

看似簡單樸實，但卻有著豐富內涵，市場上少見的歐系優質國民SUV。

從顯而易見的地方切入吧，Kuga雖非同級距最暢銷的型號，不過你也很難找到比它更具活力的選擇，以這次2023年式Kuga 250 ST-Line X為例，外型十足運動架式，一張笑開懷的大嘴及和藹眼神更散發著親和力，或許從車頭很難察覺2023年式作出哪些更動，但視線一來到車側，新款19吋輪圈顯露與過往的不同。而Kuga 250 ST-Line X的名號之所唸起來有點繞舌，關鍵就在於車頭底下的強力心臟及智慧四驅系統；直四2.0升渦輪增壓引擎提供250匹馬力任君差遣，只不過能力愈大、代價愈高，122.9萬元的價格在Kuga車系編成僅次於Vignale，當然選擇180車型可以減緩荷包失血程度，不過你若在通勤出遊之外還暗藏著幾分對駕馭樂趣的慾望，接下來的段落會是你感興趣的。

乍看下Kuga雖然略顯嬌小，但車室空間一點都不小，加上ST-Line的運動化套件傍身，如黑化的前水箱護罩、專屬前後保桿、方形雙出排氣尾管，散發出難以忽視的存在感與幹勁。此外，ST-Line在底盤方面也配有更生動趣味的避震器設定，加上前面提到賣相更好的19吋輪圈及跑胎，如果你曾上車親自開一趟，應該會得到跟我一樣的印象，整體表現溫文儒雅卻又不是那麼執於傳統，車艙既精緻且寬敞，看起來順眼，觸控螢幕運作良好，用起來順乎直覺，到此階段已經給人非常好的第一印象。

引擎在預設的標準模式已經有著相當爽快的加速反應，3000rpm就已經全數湧現的38.7kgm扭力相當充沛，結合八速手自排綿密齒比的明快反應，讓250匹馬力的態度一路都非常積極，也顯現這套動力的長袖善舞。我刻意繞了一段山路檢驗它對於刁鑽彎路的適應能力，這類路段對一般SUV會是嚴酷考驗，但對Kuga 250 ST-Line X卻是如魚得水，下盤隨著節奏加快施展出優雅步法。

這套懸吊能屈能伸，在市區優哉漫步十分寧靜，鮮少需要駕駛者費心，長途巡航同樣安心舒適，當中有某一部分是來自NVH隔音套件的功勞，而最讓人傾心的還是它那矯健的操控手感。如果用掀背車的標準來看，它的身手其或許還不至到非常敏捷的程度，但SUV能有此表現已算的上出奇靈巧，當然如果手段太過於激烈，較高的重心及重量還是會造成外側前輪過高的工作負擔，畢竟休旅車嘛，通常人們看重的是大空間及舒適感，加上挑高視野可以紓解壓力，為旅程增添歡樂氣氛，而Kuga 250 ST-Line X尚能有此才華實屬不易。

作為一件駕駛利器或許它尚缺少那種痛快淋離的感覺，依舊一本正經地支配所有牽涉其中的作用力，轉彎大多數會出現溫和推頭跡象，但速度依舊引人側目，250匹馬力在行車模式切入Sport模式後，瞬間就像在自己臉上用力甩兩巴掌似的，精神十足躍躍欲試，即便你確實無法像對待掀背車那樣把它舞來扭去，但隨傳隨到的扭力和瞬間加速反應依舊凌厲，畢竟車上配有智慧型四驅系統傍身，讓250匹馬力氣勢如虹的同時，跑起來還十分穩定，這也是Kuga最有趣的地方。

這次的2023年式Kuga 250 ST-Line X作風淡定，本領超凡，一方面擁有媲美跑車的裝潢，另一方面又以前瞻態度納入多元駕駛輔助科技，兼顧安全性、舒適性與機能性的同時，250匹馬力展現的速度綽綽有餘而不至於過火。它體現了SUV傳統的一面，動力和存在感堪稱日常代步典範，非常耐人尋味，是一款會讓我想花更多時間相處，好好領略其內涵底蘊的日常座駕，

<規格表>