此車並沒有立刻參加比賽，而是預約明年此地GTD Pro組別見。
Corvette Z06 GT3.R賽車與道路版Z06存在很多相似之處，包含Chevrolet直接從Corvette生產線上拉出一副鋁製底盤、再送至Pratt Miller Engineering進行全套競賽化裝配，除了必要的防滾籠之外，懸吊系統的彈簧、阻尼以及煞車系統皆採取競賽用製品，不過雙支臂懸吊設計則與量產Z06相同，18吋胎圈則來自LM GTE規格的近親：C8.R賽車。
Corvette Z06 GT3.R在外型部分與是受Z06有著相同的側邊進氣口、車頂及引擎蓋造型，不過引擎蓋事實上已改採與C8.R相同的競賽用零件。車內遍布了各式管道、分流器與新款碳纖維擴散器，藉以增強氣流、冷卻效果並顧及賽車下壓力，大型尾翼也同時出現在車尾。
引擎部分，雪佛蘭並未公布車上的5.5升V8引擎能產生多大動力，不過我們知道肯定比起市售的Z06還要低，因為IMSA規範將最大馬力上限設定在600hp，比起街車的668hp相差甚遠，而雪佛蘭亦表示賽車版引擎與標準版共享超過70%的引擎組件。
當Z06 GT3.R於2024年正式步上賽道時，亦將開放私人車隊購買來參加比賽，客戶車隊屆時將在零件與工程知識等方面獲得Corvette Racing的技術支援。
