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FEATURES│方向盤大觀園

Posted 07/05/18

方向盤有多重要?它可是供你馴服赤兔寶馬的韁繩吶。當然啦,也可能是水中撈月用的瓢子,來看看這些別開生面的轉向工具吧。

FERRARI LAFERRARI

呃,法拉利認為是個好主意,而且他們玩得更盡興,把LaFerrari的方向「盤」弄成幾乎完全對稱的六邊形。當然嘛,這樣才像一級方程式吶,不過在一個毫無裝潢的車廂中,這個視覺焦點未免顯得太突兀。

AUSTIN ALLEGRO

史上最失敗汽車之一所留下的不朽傳說,道盡了現代汽車生產商喜歡拿方向盤形狀開刀的癖好。有誰覺得蛋形設計是個好主意嗎?

ASTON MARTIN ONE-77

奧斯頓迄今為止最厲害的超跑乾脆否定了圓環設計。既然如此,何不把兩旁的握持部位弄成平坦狀呢?同類設計現已列為Vaquish的附加選項,可想而知最少有幾位買家覺得這是放眼未來的設計吧。

AUDI R8 MKI

把方向盤底部弄平好讓車手腿部有較大活動空間,原本是出自賽車大熔爐的想法。君不知駕駛艙狹窄等同於佈局緊湊乎?所以後來奧迪把平底方向盤當作時尚配件引進2007年型R8。時至今日,小至Polo,大至S-Class都可以找到平底方向盤的蹤影。

CITROEN C4 PICASSO

話說2000年代中,雪鐵龍斷定平凡掀背車和MPV必須注入瘋瘋癲癲的法國古風。方向盤軸芯不動(按鈕也就保持不動),只有圓盤可動,概念本身的確非常有趣,可惜未能大行其道。

OLDSMOBILE TORONADO

Toronado是相當有趣的洪水猛獸,7.0升V8力能產生385hp,卻以前輪驅動。完美的都市汽車?身長5.4米的它不可能合格啦。不過Torondao的方向盤倒是藏有史上最初的安全氣囊,方向盤軸芯的外形也因此愈來愈像飛機場。

FERRARI ENZO

非也非也,458並非第一款把眾多按鈕和功能集中於方向盤上的法拉利。Enzo的前衛方向盤雖然沒有mannetino開關,卻把換檔提示燈、方向燈和模式選擇按鈕集於一身。

MERCEDES-BENZ E-CLASS(2016年型)

另一個TG未能肯定應否大行其道,卻肯定會大行其道的創新設計。現役E-Class在方向盤上設有滑動式觸控板,以便駕駛者使用無窮無盡的選單功能,實際使用起來雖然很惱人,TG卻怕賓士的對手終有一天會依樣畫葫蘆。

CITROEN DS

創新設計在DS身上俯拾皆是,方向盤當然不在例外。以單一輻條支撐整個圓盤,不但大幅減低儀錶被遮擋的機會,在安全氣囊問世前的時代更是一項提升撞擊安全水平的設計。