以下為幾個吸引了我輩目光的成功例子（以及幾個失敗個案）
Words: Sam Burnett
年度最佳玩具
要價390鎊，這套樂高的確好貴，但你想要的東西既然是每部盛惠200萬鎊兼且現已售罄的法拉利跑車，就不得不用務實一點的方法躋身這班車主的行列。這是樂高歷來最大的積木套裝，共計使用了3,998件積木。你不妨買一副送給孩子，不過記得只准他們眼看手勿動啊。
樂高的Daytona SP3跟法拉利尊貴至極的真身很相似，每一部皆由手藝最精湛的工匠利用樂高現成產品系列的積木逐件用人手裝嵌而成。不過有別於樂高版本，法拉利手藝最精湛的工匠可不會因為看漏一頁說明書搞錯車門砌法而氣得在家中大吵大鬧20分鐘。
這款法拉利模型還附送一副活塞可以升降的V12引擎、功能正常的八速序列式變速箱，以及一個可裝可拆的車頂，只可惜沒有伸縮頭燈(詳見下一獎項)。
年度最佳噱頭
↑法拉利伸縮頭燈罩
我輩一直為啟閉大燈絕跡江湖慨嘆不已，法拉利Daytona SP3的燈罩雖然不會彈起，卻以最有戲劇效果而又賞心悅目的方法示人。如果你剛剛在一部法拉利身上花掉200萬鎊，自然好想炫耀一番，這時伸縮頭燈罩便大派用場了。
年度最震驚
↓HERBERT DIESS下台
福斯在Diess堅定治下豈止逐漸收復柴油型號表裡不一所造成的失地，在Diess大開通道提供彷彿無窮無盡的研發預算推動電動車之下甚至好似發展得相當蓬勃。然而齟齬已生，尤其是在福斯軟體供應方面，加上這個行業本來就十分險惡……拜拜Herbert。
年度最失敗
↓英國汽車銷量
英國2020和2021年的新車銷量本來已經從2019年230萬部下滑至160萬部，據SMMT最新一輪估算，2022年銷量還會再跌兩個百分點創下九零年代初以來的低位。這是一場完美風暴，由疫情大流行導致生產延誤、供應鏈中斷、晶片短缺和消費慾低迷交織而成的完美風暴。
年度賽車壇最精彩一幕
↑扭盡六壬
F1車手講究火力全開施展渾身解數，NASCAR車手Ross Chastian去年十月在Martinsville Speedway的賽事中卻比較像一個硬把包裹塞進你家信箱的速遞員，居然在最後一圈開盡油門磨著牆壁衝過最後兩個彎，衝線前一舉超前了五位對手，真帥啊！
年度品牌新氣象
↑雪鐵龍新風貌
正如你家奶奶所說，做人（或企業）只要好好洗心革面，沒有問題不可以迎刃而解。雪鐵龍的新商標，是這間法國公司成立103年以來第十次修改商標設計（乍看與舊設計如出一轍，但稍有不同），有關預算應該足夠讓巴黎那些故作風雅的市場推廣公司維持生計。
雪鐵龍表示他們為資訊娛樂系統開發了一種新的「動畫式語言」，畢竟今天就連商標如何飄過螢幕畫面也是很重要的事。所以下次開你家C3 Aircross時，當心螢幕會彈出一句『不明來電』啊。那麼這個新商標到底為這間公司傳達了甚麼信息呢？呃，新商標其實很像他們在1919年所用的第一個商標。所以不客氣的話，你大可以說這基本上就是江郎才盡。我輩未至於那麼不仁，所以只會說它相當似的一隻很珍貴的復活彩蛋。自從八零年代全盛期以來，雪鐵龍這個雙倒V標誌從未如此棱角分明。新設計難道暗示這間法國車廠信心越來越強嗎？是耶非耶，只有時間能夠證明。
終身成就獎
↓福特FIESTA
你可能曾經用它學車，曾經擁有過一部，或者親友中有人當過Fiesta車主。這款福特自1976年問世以來經歷了七個世代，累計銷量超過二千萬部。但正如James Acaster所說，人生自古誰無屎。由於超迷你型汽車的利潤很低，懷舊又吃不飽肚子，未來有賴電氣和SUV已經是板上釘釘的大趨勢。
年度召回風波
↓豐田bZ4X
就推出你家第一款電動車而言，與這場風波最貼切的比喻莫過於「真正意義上的滑胎」。事緣去年月豐田宣佈召回截至當時為止出廠的所有bZ4X（大約2,600部），原因是車輪有鬆脫之虞。雖然有許多完成品尚未付運，但車主都被告知千萬不要駕駛有關車輛。
年度最佳遊戲
↑GRAN TURISMO 7
我們很難想像Gran Turismo在甚麼情況下推出新一代遊戲才會錯失TG年度最佳遊戲大獎。嗯，說不定需要一場滅世程度的隕石大撞擊。Sony這個不惜工本執於細節的曠世賽車模擬遊戲，是汽車發燒友苦候多年並樂意投入數以百計小時享用的稀世款待。我們的意思就是說Paw Control：Grand Prix之流根本連一點勝算也沒有。
不過這樣並不是說GT7登極的過程完全無風無浪。遊戲開發商Polyphony Digital最初比生活成本上升的危機更早出手，給遊戲內人人想要的大部分新車貼上驚人價格標示，同時又削減了比賽獎金，若想遊戲中的存款多到滿地，就得真金白銀地課金。經過坊間一輪合情合理的抗議後，開發商終於更新了遊戲的賺錢制度。所以你這個冬天要是付不起暖氣費，原因肯定不是把所有錢都花在一部虛擬保時捷917K身上。
GT7實際玩起來亦更勝從前，每一格畫面都勝似藝術作品，並以每秒六十格的速度送達你那些嬌生慣養的視網膜上，重新採用真實時間日夜交替和天氣變數則確保每次遊玩都要因時制宜方能調校出最適中的性能。接下來且看Forza Motorsport如何接招……
Mike Channell
年度最佳電影
↑《捍衛戰士：獨行俠》
相信我們吧，切勿為了欣賞靚車而觀看《捍衛戰士：獨行俠》，否則你可能因為僅僅看到一部1973年保時捷911在公路一掠而過的驚鴻一瞥而大感失望。不，捍衛戰士：獨行俠》的重頭戲在於飛機，在於湯姆克魯斯駕駛這些飛機飛來飛去，或者衝著那些無法追上其速度的飛行員大呼小叫。
此外，這齣電影好比情緒雲霄飛車，令人記起大家原來經常忘記湯大哥當年身無長物時曾經拍過有模有樣的電影。那些波音F/A 18F戰機亦叫人眼泛淚光，尤其是因為那些空中動作場面是電影史上最身歷其境的「打真軍」。所以各位好實在應該用自己所能找到的最大銀幕觀看這些令人眼花撩亂的空中場面，不過記得帶備一兩個紙袋接應反芻而出的午餐啊。
我們上一次見到湯姆可魯斯飾演反叛海軍上校獨行俠Peter Mitchell大演動作戲，已經是1986年《捍衛戰士》第一集的事。事隔36年再次飾演這個角色的阿湯哥，火候已經達到上乘紅酒與透明展覽箱中漢堡之間的境界，而且他依然很清楚如何成就一齣賣座電影。天可憐見，所有人過去幾年引頸以待就是這樣的一齣好戲。《捍衛戰士：獨行俠》並非企業高管用電腦無形之手創造的天方夜譚，而是一封向事事真刀真槍的時代致意的情書。
《捍衛戰士：獨行俠》的故事主線圍繞著歲月催人和落伍，但這齣電影無疑為老手提供了大量發揮機會。通常來說，我們會要求下一集《壯志壮雲》增加汽車的戲份，但阿湯哥下一部動作戲顯然會在太空拍攝，因為……有何不可呢？