實際在世界各地討飯吃的日產，確實不只有兩把刷子。

Words：EDWARD TING  Pictures：RAY CHAO

在Altima之後，Nissan再度向台灣展示出這個品牌真正的實力在哪裡，也希望接下來的國產版能比照辦理。

e-Power不論你要用油電複合還是增程型電動車來看都說得通，它其實已經在日本當地推出有6年之久，最初隨著Note這款小車問世，屬於一款偏重城市使用的動力系統。陸續也擴及到其他車型應用，不過一直到最近兩年，日本廠方才宣布將這個動力提供海外市場應用，也就是說，經過日本本地6年多來的使用對應，尤其又加上很擅長無止盡優化的日本工程師來說，我想現在你見到的e-Power系統，想必是他們已然胸有成竹的狀態。

這套系統跟豐田截然不同，跟本田則是理念相近。不過e-Power並沒有給引擎獨力工作的任何機會，隨時隨地都是由位在前後軸的兩具馬達來輸出動力，1.5升可變壓縮比的渦輪引擎就是乖乖地負責發電，而且是可以按照工程師所模擬的理想工作狀況持續供電，維持一個相對穩定的運轉效率，所以廠方宣稱這具引擎有著高達50%的熱效率。而獲得即時與穩定電力供應的電池與馬達，就可以發揮天生的動力優勢，駕駛人享受到更漂亮的動力回饋。在又一趟的嘉義行程裡，你可以享受1.5升三缸引擎的經濟效率，但可以擁有3.0升六缸引擎推動一輛中大型SUV的動力表現，而且沒有小排量引擎各種辛勤工作的疲累感，這是我覺得最簡單又最能完整敘述的一句話。試著想想看，一輛六缸SUV，能在我輩手中一整天約200公里中，前往阿里山再到中正大學的南來北往還可以有12km/l起跳的平均油耗嗎?打個折，舊款的四缸引擎也不見得能辦到。

e-Power先天較擅長的是中低速頻繁加減速的環境，城市通勤與山區的走跳非常出色，長途高速環境雖然理論上效率略低，但仍是相當足敷使用。

來講講動力，這趟往阿里山的路上不算車煙稀少，但正好都能在上山路途中的雙線路段加速擺脫慢速移動的車隊，所以整趟山路也算是有快有慢，正好完整接受到e-Power的動力以及e-4orce這套電子模擬四驅系統的能耐。就如同上段提到的，雙馬達推動的X-Trail讓我第一時間聯想到Solterra，這兩者都是配上適中輸出的馬達，所以在整體的加速過程中，不太會出現猛烈的加速體感，讓駕駛人很容易上手，甚至可以說不需要任何適應就可以開上這輛車，但實際加速極其輕快，在山路遇上路隊長也不須一邊聽著聲嘶力竭的引擎一邊對於速度能否完成超車動作感到擔心受怕，它給駕駛人的信心與自由度，對應它快1.9噸的重量非常足夠。而且電子四驅的調配下，X-Trail的車尾稱得上是相當積極，帶有一種後驅車積極推送車頭進彎的感覺，配上轉向反應相當安定的車頭，相當主動的動力分配在過彎的循跡表現都能維持在預想的順暢軌道上，不太會有部分四驅SUV總在彎心有一種外推慣性再扭進彎的動態，就像畫圓規一樣刷過各種不同角度的彎道，跟它的動力一樣自在感十足，我想這絕對是歸功於雙馬達的動力分配，以及後軸馬達出力夠大帶來的動態優勢。

X-Trail的懸吊依然是家用舒適為依歸，四隻懸吊的回饋反應屬於前段柔和中後段支撐力適度增加的調性，與前代車型有點類似，也算是X-Trail的一項特色。新車的車體強度增加不少，配上柔順的底盤開起來在質感層面我覺得甚且有點跳脫同級距的水準。而在一段山路積極操作下來，我注意到馬達帶來的動態優勢除了反應快速之外，對於彎路時保持車身平穩度也有很大的幫助，我想最主要的還是馬達默默透過動能回收與分配機制的調配下，讓車輛加減速的俯仰擺動變得相對輕微，車身可以保持相對平穩的姿態進出彎，減少了很多慣性晃動的機會。

至於有關電池與引擎起閉設定，認真要說的話可能需要一倍的篇幅才能聊個透徹。但實際接觸後我想告訴各位不用太在意。因為引擎就是透過電腦偵測的各種狀況來自主判斷運作，嚴格來說發電或是下坡時不供油純耗電等狀況合計的運轉時間就跟一般開著燃油車相去不遠，但新車加強大量的隔音設計，例如雙層玻璃，引擎蓋與防火牆的隔音棉，噪音跟震動算是獲得很好的隔絕與吸收，加上引擎轉速上限僅有4800轉也不介入驅動，聲浪或所謂的啟動頓挫對車內行車品質影響近乎於零，有時候底盤胎噪反而是車內比較明顯一點的噪音源，有機會TG倒是可以開一堂e-Power小教室來細說分明，但對於準備領車的車主，盡情享受加油就好的電動人生。

比中控主機更豐富的儀表。

而就車內配備來說，價格拉上150萬的X-Trail基本上與市面對手的頂級車型相差無幾，是一種你有的我也不缺，我有的可能使用表現比你還好一點的狀態，這點可以從大型數位儀表與中控主機、對開式扶手、三區恆溫、大型投影式HUD與那套頂級座椅可以感受到。硬要挑剔一下的話就是空調似乎沒有近年流行的加強濾清或是自動模式下可預設風量上限的功能，若是能把這類細節功能再做一些加強，這150萬就會讓人從目前看起來的合理進化成超值了。

椅子不意外的很舒服。

手機連線可滿版喔。

很輕快，很順暢的電動車。

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