您，可是開一台Volvo，只管享受那優雅的美好便可，打打殺殺那混沌的生活不提也罷。
Words：Ray Chao，Pictures：Judy Ho。
常看TG的客倌們想必對Volvo不陌生，第28期才經歷的SUV大亂鬥，其中參賽者之一的XC60，這次又要隆重登場，這次可是做好準備派出最高版本T8應戰，至於近三百萬的售價，對於豪哥來講已屬高點，而如此鋪天蓋地一網打盡的各車系及各規格，就如同小編之前所說的，除了展示火力意味濃厚之外，也同時證明豪哥只要想沒有什麼做不到的。
T8道的是使用了T6的2升四缸渦輪搭配電動馬達，而這來自Volvo的Plug-in-hybrid插電混合動力，可沒如天使那麼天真無暇，底子裏可說是邪惡的很，綜效幹勁可達407匹馬力及65.3公斤米扭力，零至百公里只消5.3秒達陣，能源局公布平均油耗可達每公升47.6公里，標準的要馬兒跑又不用它吃草，原廠號稱可以不吃一滴汽油，以純電連續行駛達45公里，最高時速可達125公里，而照這說法，一般駕駛者只須在往返點充滿電，當成純電動車使用也是一絕。
猶記得沒多久才開著XC60 T6就已經大殺四方，這破400匹馬力的外星科技，滿心期待的踩下油門，不對，怎麼感覺比T6還來得遲鈍，發覺因為裝上電動馬達的T8，體重可是多了一百公斤之多，但不打緊，只要多兩分力，後勁十足的後座力隨即而來，而這套T8油電系統有個有異於常人的特點，汽油引擎負責前驅，而後輪驅動則交由電動馬達驅動，其優點可以改善小排氣量高增壓的引擎延遲，讓整體運作更為流暢不拖泥帶水，雖然原廠在設定出力是採用比較溫和的設定，可別以為XC60 T8長的斯文彬彬有禮，說它惦惦吃三碗公可當之無愧，油門一飲而盡，隨之帶來的就是強大的後座力反擊，兩噸龐然大物原地打轉也只是剛好，至於使用了Four-C氣壓懸吊底盤，依然享有溫文儒雅大方性格，高車身設定闢彎總是離心力大了些，下盤偏軟卻也充容渡過，但，您可是開一台Volvo，只管享受那優雅的美好便可，打打殺殺那混沌的生活不提也罷。
灌上T8尊榮字號，更不用說全車系該有的一個也沒少，打開規格表上全部都是以實心圓標註，跟其他版本不一樣的是，T8版本則在排檔則改成線傳，提供更精準且確實的傳輸，並且換上Orrefors水晶造型排檔頭，至於小編不負責評論認為，T5、T6甚至D4才是豪哥開疆擴野的主角，T8單純是宣告世人之用罷了，相信T6已符合大多數人的完美哲學，當然，口袋深厚的客倌們，請略過。