01    豐田GR Corolla

這款熱辣Corolla不會運銷英國但咱們台灣可以期待水貨，幸好我們已有非常精彩的GR Yaris和沒訂到首批會心痛的GR 86，不過後兩者都沒有單數尾管。GR Corolla後保桿兩邊各有一支中型尾管，正中間另有一支大型尾尾管。

02    本田Civic Type R

Civic Type R的三響炮並非純粹玩造型，中間尺寸較細的尾管其實是共鳴器，兩旁較粗的尾管則連接另一端的大型消音器。這個安排能夠遏抑引擎的過量低音，車手循規蹈舉時，聲浪會較為悅耳，大開油門又別有一番風味。

03    凌志LFA

這個很有代表性的品字形尾管，來自一款引擎聲浪堪稱21世紀一絕的汽車。LFA轉速可達9,000rpm的4.8公升552hp V10引擎經由三支排列成倒三角形的尾管吞吐風雷，用意在於避免尾管干擾車尾導流槽的氣流。

04    林寶堅尼Aventador S

聖阿加塔似乎很欣賞LFA的金字塔尾喉佈局，於是改良威風Aventador時，設計師捨棄了當初的單一排氣槽設計，改用三響炮讓6.5公升V12大鳴大放。

05    法拉利F40

就連畫功最不知所謂的人都可以相當工整地畫出F40的車尾。像Civic Type R一樣，這套三響炮並非只是表面所見那麼簡單，中間那條尾管原來不是用於排放V8廢氣，而是直通雙渦輪增壓器的洩壓閥出口，簡直藝術品一樣匠心獨運。

06    法拉利458 Italia

法拉利用F40以來最佳作品之一——嘆為觀止的458 Italia——向F40的特色排氣管致意，實在做到沒話說。真正法拉利迷都知道，458 Italia其實為562hp嘯天V8安排了四條排氣管宣洩怒火，不過其中兩條在車尾末端的中央尾段二合為一。

07    賓士AMG GT R

AMG GT R乍看有一個巨型中央排氣口，其實靠近窺看的話，會見到車尾擴散槽原來隱藏了另外兩條尾管，負責把4.0公升雙渦輪增壓V8的熾熱氣體導進車底氣流，其聲好比［請填寫你最喜歡的肉食性動物］用［請填寫我輩所選的摩托車］潄口。

08    麥拉倫Senna

在歐盟地區以外買Senna，車上會有一套重量較輕但只有兩個出口的排氣系統。至於歐盟區內，由於聲浪管制方面較為嚴格，麥拉倫必須為Senna安裝三響炮版本的Inconel排氣系統，利用額外消音器遏抑排氣聲浪。

09    三菱Minica Dangan ZZ

第六代Dangan ZZ有一個高性能版本。這個版本不但有渦輪增壓器傍身，還持有一個世界第一的銜頭：每缸五汽門。作為64匹馬力的武鬥派，Dangan ZZ有必要表明自己功力非凡，於是便出現了你我所見過最趣致的三響炮，真鬼靈精怪呢。

原文出自《TOPGEAR極速誌》2022年11月 第085期。