國際知名攝影師阿Mark與TG共事了許多許多年。他在拍攝工作以外的時間喜歡入手不恰當的汽車，如今正是時候讓全世界分享一下他的嗜好。這次Mark搞了一個相當於時裝設計師狂歡節的汽車版，而且相當有看頭…
無論是甚麼車，不能拿來開的話，亦不外乎一個非常昂貴的紙鎮。這是我在2020年十二月號TG（英文版）介紹這部GT-R時所說的話，說時更本著替天行道確保汽車文化不走樣的傳道使命感。
然而事隔七日後，我便開始打造一部完全符合昂貴紙鎮定義的汽車，所有教訓和經驗之談就這樣被一一無視淪為徹頭徹尾的廢話。哈，講到替天行道這麼囂張，其實現在正是說一聲「做人就該言行一致」的最佳時機。
無論如何，事情發展肯定足以讓BBC的倫理部有得忙，因為我發覺自己的處境有點一塌糊塗。這部GT-R不出所料已經遠遠超出當初的冬季「翻新」計劃，而且我完全不知道接下來該拿它怎麼辦。
用到三百個小時翻新車漆，有誰敢說他們會掛萬漏一呢？
化零為整似乎是個好開端，可是跟九零年代以出軌為題的R&S歌曲一樣，我其實從來沒有想過事情竟會發展到這個地步，根本不曾料到這部原本只是週末玩伴的GT-R居然會懷胎六月，並聲言要把寶寶生下來。所以在事情變得更加怪誕之前，姑且讓我們先看看積極的一面吧。
積極地看，這邊有三百個值得欣慰之處。我所指的是Andy和Spike’s Vintage Restorations一夥在車漆上所花的三百個工時。三百個工時乍聽好像很多，事實上亦真的很多，但觀乎車漆翻新後的品質和完成度，我只能驚訝於他們居然僅僅用了三百個工時。
這身車漆簡直亮到閃瞎眼，顏色雖然是當初的Bayside Blue，深度和光澤卻遠遠超乎你對原裝車漆的任何期望。畢竟這三百個工時中有一半都是花在準備功夫上，單是打磨平整車身便用了六十個鐘頭，這可是相當於兩天半啊！這絕對是我見過最厲害的上漆功夫，跟你在Pebble Beach所見的作品頂多只是略遜一籌……呃，Andy大概也曾幫那些名車翻新車漆呢。
重點是Andy的上乘手工意味每一個重新安裝到GT-R身上的組件，都應該跟這身車漆一樣十全十美。對於SR Autobodies那邊負責重新組裝這部車的Steve來說，這當然是個壞消息，對於我那個「苟然殘喘」的銀行戶口來說更是一大噩耗。
每一顆螺母螺栓和每一塊塑膠裝飾現已用新品代替。夾子、扣件和車廂配件？當然也得使用全新製品或者徹底翻新，就連各式連接管、煞車油路和電線束亦不在例外。未能第一時間映入眼簾，可不代表它們可以免於更換。
尤其瘋狂的是這一切都是自己找來的。你其實沒有必要使用嶄新零件，只消把必須扔掉的零件換掉即可。如果不是拆剩車殻重新噴油，這樣局部更換零件其實完全沒有問題。可是考慮到迄今所花的功夫，我實在忍不住產生一種古怪責任感，覺得有必要盡人事做到最好。
對也好，錯也罷，我現在已經成為一個非常昂貴兼非常光鮮的紙鎮擁有者。如果這部GT-R從今以後都保持這副模樣，難保不會成為你我所能想像的最佳紙鎮。
Mark Riccioni