01    法拉利FXX K Evo

法拉利XX計劃確實拉開了「這款超跑既無法參與正式賽事，亦不能開去購物，但你得付出巨額金錢方能得到一部」的遊戲序幕。最初出現的是FXX，之後我們便見到599 XX，再下來是FXX K，然後便輪到這裡所見的FXX K Evo，在賽道日當能讓你大出風頭。

02    Aston Martin Valkyrie AMR Pro

Aston Martin跟法拉利一樣也曾製作專攻賽道的前置及中置引擎特級超跑。曾經

是One-77，另一款是尋熱導彈的Vulcan都是曾經的作品，之後就是圖中所見的Valkyrie賽道專用版。這個應該相當於街頭F1的版本只會生產40部。

03    麥拉倫Senna GTR

麥拉倫F1 GTR是241mph三座超跑的賽道版。其後沃京便以P1混能超跑的賽道專用版重振GTR這一字頭，繼而用Senna練成速度更快更火爆的賽道專用型，明白了嗎？好，孺子可教。

04    Pagani Huayra R

作為Pagani Zonda的接班人，Huayra備妥前輩美輪美奐的設計和超跑霸氣，雙渦輪增壓V12卻硬是不如前輩的自然進氣V12那麼撩人。Pagani對此有何回應？不就是在車尾塞進一副沒有渦輪增壓器的6.0公升V12這件事嗎?因此成就了這個R版。

05    伯拉漢BT62

有別於名列於此的大部分碳纖維底盤特級貨色，伯拉和相當老派，車架用的是鋼製spaceframe，一副自然進氣V8力能產生700hp。BT62產生的下壓力顯然非同小可，只需200km/h便可以產生鋪天蓋地的1,200kg下壓力，意味此車大可以貼著天花板跑。

06    GMA T50S Niki Lauda

Gordon Murray風扇車T50的賽道專用版。由於當初產生的下壓力實在太厲害，GMA不得不稍為削減其下壓力，好讓凡人也能駕駛這部車。這25部賽道版一律裝有性能比街版T50更霸道的CosWorth V12，能夠擠出相當風光的725匹馬力。

07    林寶堅尼Essenza SCV12

此乃林寶堅尼對Huayra R和T50S的回應。Essena SCV12車身中間裝有一副6.5公升狂人引擎，819hp經由六速序列式變速箱施放。變速箱本身實際上是車架的受力構件之一，與整部車的結構強度密不可分。

08    保時捷935

這一個稍為改變了遊戲玩法。935幾乎是最合情合理的賽道專用型特級超跑，主要因為它縱使沒有頭燈，車輪又裝有整流罩，你我仍然可以隱約看出它其實以911為本，準確地說是以991 GT2 RS為本。

09    Bugatti Bolide

Bugatti構思的輕盈賽道專用特級超跑Bolide——意即火流星或賽車——動用了Chiron的四渦輪增壓W16引擎，表面覆蓋著一襲碳纖維緊身衣。儘管引擎比一部Caterham還要沉重，整部車的重量原來不外乎1,450kg。

Images: Manufacturer

原文出自《TOPGEAR極速誌》2023年1月 第087期。