要令某一年齡層的車友以最快速度進入舌劍唇槍的狀態，最容易的方法莫過於煽動他們討論何者是八零年代最佳掀背跑車。那是一個經典大時代。是時也，福斯Golf GTI、雷諾5 Turbo、福特Fiesta XR2之流百花齊放爭妍鬥麗，當中首屈一指的花魁當然是寶獅205 GTI。
寶獅在較為穩重的205出道一年後推出GTI版本。儘管當時的掀背車市場已經變得越來越熱鬧，205 GTI卻馬上一鳴驚人，僅以些微差距敗於飛雅特Uno未能奪得歐洲年度最佳汽車殊榮。如今回顧當年，205 GTI更往往被視為扭轉寶獅運勢的車型。
誰是八零年代最佳掀背跑車，也許是個惹人爭議的命題，不過「205 GTI和哪一款引擎最匹配」所引起的進一步爭論亦相當有趣。GTI初出道時搭載的1.58公升自然進氣汽油引擎力能產生103hp，9.5秒完成0-100km/h加速在當年是相當驚人的速度（極速190km/h），7.2L/100km平均油耗也格外出眾。1986年推出的1.6公升更新版則拜新型汽缸頭所賜添了12hp。
GTI在同一年還增設了1.905公升版本，與容積較小的版本一起闖蕩江湖。儘管動力輸出因為添置了催化轉換器而有所減弱，這款1.9公升引擎出道之初猶能產生126hp，0-100km/h衝刺只需7.8秒，極速206km/h，油耗大約7.8L/100km。
何者較好？那麼就讓我們開始舌戰吧。1.6前輪使用鼓型煞車，1.9則有四輪碟煞。有些人認為1.6比較好玩，因為這副引擎具有轉速快上快下的天性，其他人則對1.9的額外扭力青眼有加。兩者之中以1.6的脾氣較小，儘管205的車架仍然會對任何不知分寸的駕駛者小懲大誡。
205低於900kg的淨重，就算對比今天的超跑也是奇蹟一樣的數值，亦因此造就了現代汽車公司只能夢寐以求的駕駛感受。油門反應敏銳、活潑引擎和直接轉向反應自然大有幫助，但沒有電子花招助你擺脫危機或遠離路邊樹叢的刺激感同樣夠你大開眼界。
如今坊間更廣泛地承認八零年代掀背跑車高手如雲的一大壞處，是這些車的二手價開始達到荒謬水平，索價動輒數以十萬鎊亦非奇事。更糟糕的是復古改裝商已經把它們視為對象，儘管他們尚未大舉把這些掀背車改裝成電動版。
在報紙分類廣告找到長期停放在地牢的可玩205 GTI，高高興興買回家練一練手，這種好日子也許已經一去不復返。但205 GTI始終是駕駛愛好者有生之年不可不試的汽車之一，所以最好趕在大家仍然可以享用這些汽車的時候有花堪折直須折吧。
Oil be back油關重要
查看引擎艙有否漏油跡象，或者排氣管是否會吐出藍色煙。汽門密封墊務須定期檢查
Quick fixes急就章
車窗飾邊有漆痕，代表車身曾經進行手工粗糙的修理工程，車門門縫也是看出端倪的地方
Old and tyred
205身上的輪胎，是反映前任車主有多認真盡其責任的好指標