01    南韓GP，靈岩

南韓並非十分知名的賽車勝地，2010至2013年間舉辦的南韓GP亦無助於擦亮招牌。這條賽道只是勉強趕及在首屆南韓GP開鑼前完工，有關方面原本打算在賽道四周興建一座城市，但計劃從未落實，南韓在其後十年亦不曾舉辦F1賽事。

02    歐洲GP，瓦倫西亞

現已廢棄的瓦倫西亞街頭賽道非常無趣，悶到2009年舉辦歐洲GP期間連一次超車情況也沒有出現，這種情況通常只會見於摩納哥大賽。F1最終從這場悶到人大打瞌睡的爛秀中醒過來，於是從2013年的賽事日程中刪去這個比賽場地。自此會有人懷念這條賽道嗎？沒有吧。

03    印度GP，Greater Noida

另一個未能變得家喻戶曉的2010年代中Tilkedrome（譯按：Hermann Tilke設計的賽道貶稱），曾經在2011至2013年間舉辦印度GP。這條賽道採用了比較寬闊的彎口設計以鼓勵超車，又有一條長長直路讓車手利用DRS超車。然而在當地政府拒絕資助舉辦賽事後，這個如意算盤便再也打不響。

04    達拉斯GP，Fair Park

只曾在1984年舉辦的達拉斯GP，是F1進軍美國的眾多錯誤試金石之一。許多車手都討厭當地近乎攝氏四十度的高溫，討厭這條路面經常出現剝落和缺乏像樣緩衝區的賽道。事實上在賽事開始前半個小時，部分路面還得用速乾水泥修修補補呢！

05    越南GP，河內

越南原本在2020年4月首次舉辦F1賽事，不過因為新冠疫情未能成行。於是有關方面重新安排2021年補辦，後來卻因為賽事組委會一名高級官員被控貪污而告吹。哎，果然福無重至，禍不單行。

06    美國GP，印第安納波利斯

因為採用米其林輪胎的一眾車隊在熱身圈後基於安全考慮拉隊返回維修站退出賽事而遺臭萬年的2005年美國GP，可謂F1在世界舞台上的一大敗績。當年有關方面要是在賽道加設一兩個減速彎，就不會搞出這個糗事了。

07    凱撒皇宮GP，拉斯維加斯

儘管凱撒皇宮GP在1981至1984年間舉辧，其實當中只有兩場賽事有F1賽車和車手上陣。之後F1便停辦這個分站賽，場地遂改為CART錦標賽之用。這條枯燥乏味的賽道設於賽事同名的拉斯維加斯賭場停車場內，許多觀眾都因此望而卻步。

08    日本GP，富士

2007至2008年間，日本GP從鈴鹿移師至富士Speedway。由於賽車迷往返比賽現場的交通安排非常混亂，部分看台甚至無法看清楚賽道，結果導致有人興訟。

09    卡達GP，Lusail

F1迄今僅在2021年賽季辦過一場卡達大賽，2022年便因為當地忙於籌備2022年世界盃而停辦F1分站賽。不過2021年的賽事反正十分垃圾，既無現場觀眾冷冷清清，賽道本身又沒有令人難忘的彎角，整個場地唯獨看台大直路有爬頭機會。

Images: Manufacturer, Detany

原文出自《TOPGEAR極速誌》2023年4月 第090期。