跟英國電視節目一樣，元祖Land Rover也逃不出連續拍攝三輯後就要大方謝幕的命運，由開關設計較為新穎因而導致死忠粉絲意見分裂的reboot版本取而代之。你知道啦，我所指的就是那些把品質低劣和個性混為一談的人。

Words: Sam Burnett

Photography: Manufacturer

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Defender當年問世時，令人髮指的程度也許更甚，卻不失為一個新舊之間的合理延伸，一方面繼承了一個始於戰後極之講究實用的故事，另一方面又提高了舒適方便程度以滿足現代買家較為傾向軟派的要求。雖說沒有人會好想開一部經歷過戰火的汽車，可是這部車若能在大雪天讓你如常出門購物，亦不失為一大妙事。

Land Rover新型90和110的推出時間相隔一年（90和110分別代表以英寸為單位的輪軸距，但廠方未有因應公制市場把它們改稱229和279）。1983年在日內瓦車展初次亮相的110，代表了Land Rover首度推出講究生活風格的家用車型。事實上Defender的推銷手法亦有點新奇，除了加入一些比較活潑的車身顏色選擇，買家還可以選配冷氣和卡式收音機。

不過這些裝備雖然品質參差，卻不是惹得擁躉火冒三丈的原凶。110在1983年越野界被視為離經背道的原因，原來是採用一幅過的擋風窗、動力輔助轉向（額外選配）、前輪碟煞、五前速同步嚙合變速箱、用螺旋彈簧懸吊取代Series III的農家葉片彈簧格式、一個寬同車鼻的護趙，以及……向橫凸出的輪拱，就問你服不服。

但Land Rover的越野威力亦因為這類新派裝備而有所提升，譬如鎖合式中差便可以配合高低速變速箱發揮恆時四驅作用，螺旋彈簧懸吊則改善了車輪垂直行程和車底離地距。車廂雖說造得比較舒適（請必胡思亂想，所謂比較舒適，只是相對上一代Land Rover而言），搞到污糟邋遢的話仍然可以用水管直接沖洗。

年資較高的2.25公升汽油和柴油引擎也煥然一新，容積增至2.5公升以提升動力輸出。買家要是真的那麼講究，亦可以選配Rover的3.5公升V8大胃王。由於面對豐田Land Cruiser之流的激烈競爭，Land Rover在1986年改良90/110時終於為柴油引擎添置了渦輪增壓器，但機械可靠性最初差到不知所謂，所以廠方不斷為其升級。

直到1989年Discovery問世，Land Rover高層才覺得有需要幫90/110改一個像樣名稱，於是這個車系就此變成Defender。不過Defender打響名堂之前的原版90或110，始終是潮人眼中的首選。

Eyes wide open一定要想清楚

第一次當Land Rover車主嗎？請先確定自己真有此意。因為無論開車養車，舊型Land Rover都有別於其他車。

銹到死

這些部位出了名容易生銹剝落。好賣家會清楚交代以前做過甚麼維修工程，以及日後需要花甚麼功夫。

三思而後行

購買這些舊型Land Rover時，請盡力保持理性。因為很多人一看見它們就會意亂情迷，所以猶須意志堅定。

原文出自《TOPGEAR極速誌》2023年6月 第092期。