第一代Civic和最新一代相差接近半個世紀，中間經歷過那些改變呢？
Words: Peter Rawlins
Translation: Makji
這兩款車中間相隔多少世代呢？
得用雙位數來計算。厲害，圖中披著Carnaby黃色的Civic是11代中首批出廠的。1972年時先以雙門轎跑車姿態面世，三門掀背車要等到幾個月後才出現。它長3.56米，寬1.51米，高1.34米，重量大概為790公斤，力量產自輸出49匹馬力、8kgm扭力的1.2公升四汽缸引擎連四速變速箱。在此後的半個世紀，總共有超過2,700萬輛Civic被賣到世界各地。
新款Civic都挺帥氣啊！
沒錯，尤其是配上這款Premium Crystal Blue Metallic車漆。新車果真越長越大，車長4.55米，寬度和高度分別為1.8米和1.41米，車重1,355公斤，不過重點得談到它的全新混能系統（名為eHEV）之上。這套系統結合2公升引擎、一塊1.05kWh電池和兩個馬達——一個用作發電，另一個驅動前輪。車廠表示這個設定可令動力傳輸更暢順，燃油效益亦更佳。
若只談數字確實不錯，實戰表現又如何呢？
一樣叫人印象深刻。車子在市區會用純電模式行走，需要更多動力時引擎會無聲無息地加入幫忙，公路巡航則全由引擎發揮。這樣的設定得出178匹馬力、32.1kgm扭力，0-100加速僅需8.1秒而極速可達180km/h，對一款家庭掀背車來說簡直綽綽有餘。開著它相當舒適，連平常不太願意妥協的CVT變速箱也表現得貼貼服服，只要別期望它能提供甚麼駕駛樂趣就好。
相比之下老前輩和新生力軍差多少？
那些年的汽車是多麼有趣啊。轉向意想不到地輕巧，適當地換檔、順暢地開著它，體驗還算平易近人，儘管15秒左右的0-100加速時間和時速145公里極速並不能為你打破甚麼速度紀錄。你不會希望把它的車速提升至80km/h以上——因為坐的人都覺得顛簸，辛苦；引擎又愈來愈吃力，辛苦。可是作為一輛代步小車，你還需要從它身上要求甚麼嗎？
時間洪流有狠狠地破壞車廂嗎？
你可以在儀表板上找到一些木材裝飾（和Honda e電動車差不多），還有半皮革座椅和門板、古色古香的收音機……大概就只有這些裝備。最新一代Civic配備加熱方向盤和座位、數位化的操控和資訊系統、設有12個揚聲器的Bose音響、全景式天幕和數之不盡的把戲。無可否認，老前輩是顯得有點老態龍鍾，但經歷半世紀後的你我又何嘗不是呢？