從Miura到Revuelto，沒有別的超級跑車比中置V12引擎林寶堅尼更具侵略性，而這次我們一舉試盡各位列祖列宗…
Words：Tom Ford
Pictures：Mark Fagelson
Translation：Makji
2011-2022 Aventador
2011-2022 Aventador當今世上的「極速物品名人堂」之上，Aventador Ultimae大概是一件生錯時代的產物。身處渦輪已成大勢所趨，小容積引擎是為約定俗成而非某種例外的情況下，Ultimae仍然配搭一款自然進氣的6.5升V12引擎——一款不設混合動力輔助或透過強制進氣（Forced Induction）來填補不足的V12，實際上也沒有容下那種引擎的藏身之處吶。動力心臟裝有換檔快如閃電的單軸ISR撥片變速箱，唯自動模式下仍會讓你的頭晃來晃去，無論駕駛方式還是視野感覺都散發著熟悉的味道。可是那副懷舊的V12引擎會在8,500轉時製造769匹馬力，噪音奏起悠揚樂曲，油門反應快得足以切破腳趾頭。車子擁有先進的全輪驅動系統，直到你需要一點幫助之前都會締造濃厚後輪驅動風味，輕輕一拉前輪車子便能維持直線。制動系統能將車子迅速停下，足以讓你的腹部體驗戰鬥機飛行員承受G值之痛。這是一款不會令人感到恐懼，倒能增強自信的林寶堅尼超級跑車。
「你可以感受到這塊金屬承載一段段歷史。」
它的重量幾乎比Miura多一半，可是有賴推桿式懸吊和可調式避震器出手，車子在崎嶇不平的路面上起舞方式無比非凡——唯一面對的限制是物理大小和它會比你預期的速度快40mph進入彎道。重量分佈大概與典型林寶堅尼設定相約，43%重量落在前軸而57%在後軸，實際操作上卻從未出現這種感覺。Ultimae能同時取悅並肩走在公路上的炫富派和駕駛愛好者，這項成就殊不簡單。
身為Aventador的最終形態，Ultimate的過人之處在於哪裏？它融合了每款林寶堅尼中置V12的基因，你可以感受到這塊金屬承載一段段歷史——從車門那種戲劇性演出、啟動程序、引擎啟動時熱鬧的歡呼聲，或透過短車頭之上的視野和車子轉彎的方式。Aventador Ulitmae的性能遠超Miura、Countach、Diablo甚至Murciélago，唯體驗跟老前輩還是大同小異，各車之間的血緣關係顯然易見。
LAMBORGHINI AVENTADOR LP 780-4 ULTIMAE (2021)
新車售價: £324,000
現時售價: £460,000–£600,000
動力: 6,498cc 自然進氣V12, 769hp馬力, 73.4kgm扭力
傳動: 四輪驅動 七速半自動
性能: 0-100km/h 2.8秒, 極速 354km/h
重量: 1,550kg (乾重)
臭屁秘笈
Aventador的碳纖維一體式車架、源自賽車的推桿懸吊和可調式避震器讓它比Murciélago更強大。車子非常穩定，直至你深踏油門……伊哈~