新世代內裝鋪陳、更成熟的第三方應用、氣壓懸吊、後輪轉向…下一代的純電Macan全名尚未拍板定案，大量的細節資訊已經紛紛出爐。請看——
保時捷在純電Macan的消息釋出上向來呈現著若有似無的態勢，上一次讓Macan EV出來刷刷存在感已經是在十月時，保時捷以該車的動力系統打造一艘船…不過現在不僅諸位已經看得到下一代純電Macan本”車”、甚至還得見其車內風光！簡直是新車情報大方送吶。
那就先從最熱騰騰釋出的內裝開始談起吧。如同Taycan、Cayenne以及Panamera般的內飾安排同樣最多可在前方坐擁三面螢幕，包含12.6吋數位儀表及10.9吋中央螢幕；位在乘客前方的另一面10.9吋螢幕則提供選配，同時表面的特殊薄膜可以預防駕駛人看見該螢幕上的內容。額外的好消息是在螢幕下方依然保有一排透過傳統按鍵控制的空調控制介面。內裝前方有著由56顆LED組成貫穿左右的燈條，用作顯示通知、警告以及充電狀態等等…而Porsche應用程式中心則可以下載BBC Sounds、Spotify、YouTube 甚至 TikTok 等第三方應用程式，同時具備經過更新的語音控制系統。
至於HUD系統所具備功能也更加豐富，加入了AR功能的同時可以更直覺地提供各項駕駛輔助與導航。
在更加流線的斜背身型下，新款Mancan將採用Porsche與Audi合作開發的PPE電動平台，在800V架構下具備270kW的快速充電；100kWh的電池被分作兩個電池組，即便充電裝置僅能提供400V充電電壓時，依然能同時為兩個電池組進行充電。
在動力方面，保時捷表示在其頂規車型當中的峰值輸出將高達603匹、最大扭力超過102公斤米，並配有電子控制差速鎖。而除了依賴四片碟盤與卡鉗進行減速，新款Mancan還具備240kW的回充能力；同時為進一步提升靈活度，此車將提供選配後輪轉向系統，足以將迴轉半徑減少超過一公尺、同時亦有助於在高速公路環境中維持穩定。至於氣壓懸吊則將成為頂規車型標配、其他車型亦可藉選配獲得的項目，其中可依模式的不同而升高40mm、降低30mm以迎合越野、鋪面運動駕駛等不同需求。
