正如遊戲名稱所示，把大把代幣塞進遊戲機投幣孔的玩家其實不會得到花多眼亂的選擇權。先生或女士，你想要紅色還是黃色法拉利F355？
如果你是史上兩大賽車遊戲背後的大功臣，功成之後有所鬆懈或者領略一下吃老本究竟何其快活，實屬情有可原。Out Run和Daytona USA的大功臣鈴木裕（Yu Suzuki）卻並未這樣做，反而再接再厲炮製了Ferrari F355 Challenge，一個在當年堪稱最先進賽車駕駛模擬器之一的街機遊戲。
不過遊戲中的F355至少是拆去了無謂裝備專攻賽道，在1990年代末曾經叱咤世上各大賽車場的Challenge版本，車尾更有促進氣流通過引擎艙的獨特開孔柵格為記。外界有指鈴木先生在開發遊戲期間曾經用自己的F355踏遍多個賽車場，收集數據以便運用到遊戲的操縱模型上。如果以此為由把研究階段延長六至十二個月，似乎亦不失為一個十分有力的藉口。
把技術最尖端的模擬器送進充斥了八歲孩童的遊戲機中心，一大問題是玩家大部分時間都會在礫石緩衝區享受這個高度逼真的遊戲。鈴木先生的解決辦法是率先為賽車模擬器加入可以開關的駕駛輔助功能。玩家在比賽期間可以隨時按動四個按鈕之一以開關穩定控制、牽引力控制、ABS或非常不幸地命名為IBS的輔助功能——這邊的IBS意指intelligent brake system，並非你所想的irritable bowel syndrome(腸躁症)。儘管閣下要是因為關閉輔助功能而在蒙沙Parabolica彎衝出跑道，確有可能出現相當類似IBS的症狀。
Mike Channell