五十三年前打入冷宮的蓮花賽車終於開花結果，變成絕世賽道玩具
它並非retromod作品，亦非復刻版，而是全新的老爺蓮花。請大家肅立致敬，迎接1970年以來一直不見天日，如今終於出山的Type 66。
想知道Type 66的來頭，我們得從五十年前談起。那時候致力稱霸F1的Colin Chapman要求蓮花「畫師」Geoff Ferris交出一個能夠在大海另一邊同樣稱霸Can-Am錦標賽的賽車設計。但蓮花F1車隊的大有斬獲卻意味Can-Am賽車的開發計劃最終只能停留在設計圖和模型階段，於是Type 66計劃便束諸高閣，靜待時機再現人間。
這個時機如今終於出現了。Type 66十分忠於當年原作，核心部分是一副年份恰當的推桿式V8引擎，力能在8,800rpm產生830hp，扭力在7,400rpm達到76.0kgm高峰，圈速之快顯足以令現代GT3賽車汗顏。因為蓮花在CFD上投入了1,000個工時，務使Type 66在240km/h之下能夠產生800kg下壓力。
車架跟當年一樣運用了擠壓鋁型材、黏合技術和蜂窩狀鋁合金夾板，但動力輔助轉向、設有倒檔的序列式變速箱、ABS、防滑多片式離合器和固定式翻滾保護桿都是相對近代的發明。
蓮花只會製作十部Type 66，一部盛惠100萬鎊。價錢好貴，但有誰可以用金錢衡量戴著眼罩圍巾一舉超越911 GT3的滋味呢？
Joe Holding