也不是房車不好，而是新產物成熟後更有取代性。
GLC車系在去年引進國內後，同樣是成為品牌第一大銷售主力，包含掀背和Coupe雙車型合計賣出超過六千輛，而且還比往年同期增加30%的銷量，這兩位可真是搶錢兄弟啊。
雖然還是覺得這類跑車風休旅並未能真實發揮它身為SUV應該做好的事，不過大家也可以看到這類車型早已塞滿了整個市場，環肥燕瘦也是兼而有之。但是在把所有車攤開來看過一遍之後，我的確覺得GLC Coupe算是位容貌相對姣好的一員，特別是演進到第二代車型後。廠方把整個車側線條拉出更一個流暢俐落的起伏，也有營造出一點長車頭、短車尾的比例，試車這天我曾試著把肥厚的下半截車身遮住後，其實到還覺得這好像是個不錯的4 Door Coupe造型，也許可以在未來加一款CLC-Class。而在反覆環繞巡視GLC Coupe後，那個車尾怎麼讓我想起漢堡神偷來著，只可惜漢堡神偷與兒童餐都已經是離我很遠的故事啦。
經過去年阿里山的接觸後，當然也還有整個品牌的家族化的統一配置方向，GLC Coupe的車艙環境基本上也不是太陌生，雖然最近E-Class帶來一套新系統，不過既有系統的功能與完整度其實也都有很高的水準，而且GLC 300直接附上15隻喇叭的Burmester環場音響系統，因此結合各項數位服務、串流音樂、手機連線或是隨車小遊戲或是其他功能介面，說實在也算是目前很完整的視聽娛樂服務的座艙環境；同時這一代車型也是運用大面積飾板作為裝飾，例如試駕車的整片碳纖維飾板很有熱血氛圍，雖然還是可以注意到一些細部材質的塑料感，但在現行車有大幅成長的組裝品質來說，在華麗的視覺之外，實際身處其中與使用時的質感部分，也是有好好顧及到。當然，雖然已經不是第一次試駕，但那組座椅、方向盤以及踏板相對位置始終差一點，不能連成一線的感覺開起來有點怪，雖然一樣很容易習慣，但總是希望可以更順手順腳一點會更好。
GLC Coupe開著開著突然讓我想起早先試駕X4的一些記憶，但這可不是說這兩部車有什麼極其相似的的地方還是差異甚大，而是重新喚起我那個方便使用且又適合遠行的印象。
包含GLC，經過幾個世代的發展後，目前不少SUV的下盤調校已經有相當程度的進步，又或是我們這些乘客逐漸習慣這些中型SUV動態特性，單論底盤與懸吊支撐表現，能做到與傳統房車差異控制在一定程度內，不過略高的高度會帶來多一點的吸收減震或是有利日常進出便利性，特別是GLC Coupe這類的跑車型休旅降低車頂與車尾高度後帶來的重心下降，配上新一代車型更全面的下盤，確實時開起來更是如魚得水不少，比起五門掀背好像又更多了幾分輕鬆自在，而且不會有太多重心晃動而顯得動態穩定度更好；當然這20吋大框與略低的扁平比也相對帶來更結實的路感，這些元素組合起來確實讓它擁有一些駕駛趣味以及自家擅長的穩重舒適風格，而且還有類似於房車但又比房車多一層吸收的行駛路感，也難怪相對於上一代GLC Coupe，新車的馬路能見度還真是增加了不少，當然整體美型程度的不同，我想還是有加成刺激效果的吧!
<規格表>
| 車型名稱 | Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe |
| 引擎排氣量 | 1,999c.c |
| 引擎型式 | L4汽油渦輪 |
| 馬力輸出 | 258hp/5,800rpm |
| 扭力輸出 | 40.0kgm/2,000-3,200rpm |
| 馬達輔助輸出 | 23hp |
| 傳動配置 | AWD |
| 變速系統 | 9AT |
| 加速 | 6.3秒 |
| 極速 | 246km/h |
| 車重 | 1,945kg |
| 建議售價 | 330萬 |