75年熟成的燃油跑車機械工藝開花結果，請與在降雨空檔間享用這片天空一般，心懷愛與感恩、且開且珍惜。
Words：Shawn ZHANG Pictures：Jackal WU
英國人酷愛談論天氣。
有人斷定他們談論天氣的行為好比靈長類的「社交性理毛」——比起探人隱私的「呷飽未」、「安安幾歲住哪」等問句，談論天氣顯然更適合作為開始一段對話與互動的楔子；不過亦有人以為這無非是陰晴不定的氣候、加上當地同樣有欠精準的氣象預報在作祟…至於要如何在氣候、降雨頻率皆具有英倫特徵的北台灣冬日裡，藉由談論天氣的過程含蓄地表達"I’m fine, thank you"？是我的話會回答：「還不賴，今天有讓手上的F-Type開到蓬吶。」
掀起妳的蓋頭來~
的確，在北方冷高壓伴隨著水氣籠罩而來，連綿濕冷的天氣與低溫依然使前日夜不成眠的我冷汗直流，畢竟敞篷車強碰陰雨的狀況想必任誰都提不起勁吧…也因此當翌日雙眼一睜，看到這個既無日曬、又免於雨淋的絕佳天氣，我懷著萬分感激天地造化的心情上車、按下啟動鈕，讓5.0 V8的聲浪"筐啷"地充斥在慢慢駛出的停車場中，與Jaguar燃油跑車的最後一支舞就此展開步伐…。
筆者自孩提時期家中就有一輛1:18的敞篷E-Type模型、同時俯視歷史，我所心屬最兼具風韻與競賽氣息的英國車則非D-Type莫屬。在今朝正式成為Jaguar燃油跑車關門弟子的F-Type其實沿襲了上述祖輩相同的身段，各位真的得看看在這陰天所透出的均勻日光，在鋁合金引擎蓋、車體腰身、後葉子板的隆起，以及僅在敞篷車型中得見、那簡短卻精采的後甲板表面曲線下所呈現出的光影，多嬌之餘卻又比起奔放的義大利車添了一分內斂含蓄。儘管個人私心更愛小改款前更具古典美的車頭樣貌，不過細長的Pixel LED前大燈顯然與後方設計首尾呼應，加上下緣兩道日行燈條的勾勒、與喀爾巴阡灰金屬漆的烘托下，格柵內橫眉豎目的黑化美洲豹形象彷彿在車頭隱然成形。
開門、一腳跌進淺牡蠣灰色溫莎皮革鋪陳的低矮車艙， 我與前方路面視野相隔一副12.3吋數位儀表、以及窗外環伺的性感車頭曲線。此情此景下以這一身兩米寬車身與長長車頭，躋身上班尖峰車潮尚未消化完畢的台北市區著實戰戰兢兢，幸好關棚狀態下的F-Type具有一定隔絕表現，儘管免不了些微的風絲聲響穿堂入室，亦無妨我透過Meridian音響，讓一些輕快、迷幻且帶著憂鬱氣息的英式City Pop音符充盈在這軟棚下的方寸之地。"你有開閥門嗎？剛剛的排氣聲很兇捏~"在完成一段拍攝後，攝影Jackal自外探頭問道。疑，沒有啊…，車內的我怎麼就渾然不覺呢？不過這也提醒我嘗試把玩圍繞在排檔桿周圍的一些有趣按鈕，打開閥門、按住開棚鈕，十來秒過後我便沐浴在整片天空、以及陣陣V8聲浪當中。
在我跟前正運轉著的5.0升AJ-V8引擎中氣十足，一入檔就能感受到牽動蠕行的氣力不一般，右腳踩踏引起的動力攀升配合這具8速變速箱，就如同蓋世氣力遇上了一雙巧手，575匹、700Nm的輸出潛能，在逐步向動力高峰攀登的過程中，亦有細膩如綾羅綢緞的運轉品質。而早些時候還感到不太習慣的就座位置，也在略為帶起速度節奏後，感受到其中的妙處：僅位在後軸前方一點點的著坐點，讓駕駛與四顆20吋胎圈彷彿位處同一平面，在或轉向、或行經路面高低起伏之間都能感受到任何一點細微的姿態變化。調校得當的避震系統更進一步詮釋了這一點，進階的避震搭上這彈簧的疏密比，在一般駕駛狀態、甚至鬆開油門的滑行感皆呈現清晰富彈勁；駛經一些不小的路面顛簸時，一開始或許你跟我一樣會擔心車輛懸吊、或是自己的臀部會慘遭蹂躪，事實上它們的做動行程與吸震能力都比起想像中好，在如實給予來自路面的衝擊力大小、方向等回饋之餘，依然保有它柔韌舒適的一面。
十字曲軸 5.0 V8 機械增壓聲響之美妙，連F-Type自己都忍不住豎起耳朵(內心戲會不會太多了…)
但與F-Type在都會水泥叢林間再怎麼駛都總覺得有志難伸，一腳踩離市區，很快地就在後照鏡裡看到了自動升起尾翼上的黑色豹徽，此時的高速體感與震動卻依然穩若泰山，彷彿達成這般速度完全不是啥困難事。溜下交流道、切入S檔及賽道模式，拉轉起來盪氣迴腸的十字曲軸聲響和著前方機械增壓的「咻~」吸氣聲不斷撩動感官，掌中方向盤的手感既紮實卻又令人可以轉得從容優雅。只不過當重煞入彎時，制動力道面對近1.8噸重的車身所帶來的減速度顯然有些力有未逮，為此Jaguar其實也提供了要價72.3萬的碳陶煞車套件。不過在這套煞車如今並不在身邊的同時，煞車點的抉擇就得好自為之…不過在習慣這一點之後，車上鋁合金懸吊所賦予的簧下輕量化工程在智慧四驅系統的引領下輕易溜入彎心；當迴旋、再開油，前265、後305mm的P Zero配胎又在做出車尾下沉的姿態後為抓地力及車身動態作保。過程中給予的信心與側向G力之足令我一再提早並加深出彎的油門。當車尾終於在極限下產生些許滑動時，動態亦相當和緩漸進，下意識輕柔收回舵角及動力即可將後輪重新領回正軌。
西邊的太陽漸漸落入城市天際線，如同Jaguar跑車如白駒過隙的75年歷史光陰稍縱即逝。在這個有閒情雅致、又有熱血激情的一天裡，F-Type R 75 Convertible 並未令人感到乏味、抑或惹得我不住地臉紅心跳，取而代之的是臉上掛著平靜而喜悅的微笑。我們身在一個零百加速3.7秒、又或是575匹的馬力都不顯得特別突出的時代，但由V8內燃機所萌發出的質地與互動感勢必將在歷史上成為佳話，尤其知悉Jaguar已經確定將在2025年正式轉型為純電車品牌的眼下更顯得彌足珍貴。今秋，此車的V8轟鳴聲在Jaguar 蓋登工程中心的半消音室內紀錄、並納入英國國家圖書館供後人典藏，而我很慶幸只消動動右手食指打開閥門，就能在腦中留下一份副本。最後剩下的問題就是正在閱讀這段文字的你，願意將這件內燃機瑰寶備份至自家車庫嗎？
<規格表>
| 車型名稱 | F-Type R 75 Convertible |
| 引擎排氣量 | 5,000c.c. |
| 引擎型式 | V8機械增壓汽油引擎 |
| 馬力輸出 | 575ps/6500rpm |
| 扭力輸出 | 71.4kg-m/5000rpm |
| 傳動配置 | AWD智慧四驅 |
| 變速系統 | 8速手自排變速箱 |
| 車重 | 1,790kg |
| 0-100km/h加速 | 3.7秒 |
| 建議售價 | 575萬起 |