2+2座配上”單”門、結合氫能與電動，在我們可能尚未透徹理解未來汽車的樣貌時，Pininfarina決定「不排除任何的可能性」…。
那一片最引人注目、同時掌管所有成員出入的大型座艙罩或許是其中最具年代感的元素了，Pininfarina老司機們勢必馬上能聯想到Modulo、Birdcage 75th 和 Abarth 2000 Coupe等為人津津樂道的車款。座艙開啟後的大窟窿內顯現出2+2座的座位安排，內部空間足以座入四名成年人。一旦座上駕駛座，周圍簇擁的OLED螢幕與儀表都啟發自航太載具，甚至在擋風玻璃權範圍內亦已直接具備AR功能。哦！對，此車內當然還具備AI人工智慧、以及其餘大量的駕駛輔助。
一具2.5升V6渦輪增壓引擎被安裝在車上，有趣的是它吃氫不吃油，光憑此引擎就可為後軸輸送441hp動力。但為何要說”單憑”呢？因為在Enigma GT的前端還有一組10kWh 的電池，配合一具輸出超過200匹的電動馬達，使此車成為AWD驅動。而在前方放置電池的做法也有助Pininfarina降低Enigma GT車頭設計的高度(因為馬達顯然比引擎要來得小)，進而塑造出更具空力優勢的外型。僅有0.24的風阻係數是其精心安排外型與布局過後的成績單，此外還有主動式格柵、前輪導流翼片以及可動的後尾翼在四周助威，車頭的導風設計則主司將前方空氣妥善梳理後，穿越長而傾斜的擋風玻璃來到中置引擎附近的格柵內。
的確令人印象深刻不是嗎？當你我想要知道更多關於Enigma GT的興致被挑起時，Pininfarina卻表示，他們”保留”了此車的細節與設計理念，並留待未來做完整的資訊公布；好消息則是，Pininfarina或許會在2025年便推出重新詮釋後的車型，敬請期待…。