Type 32並不漂亮，事實上亦不是那麼成功，卻肯定領先時代。因為這件1932年作品被喻為第一款車身設計考慮到空氣動力學的賽車，並憑著扁平外形博得"Tank"的綽號。想知道其他8輛美到極(或怪到家)的Bugatti，就快往下看喔…
01 Bugatti Veyron
在1990年代末收購Bugatti品牌後，福斯覺得有需要昭告天下，那麼打造一款了結天下頂級超跑（或者應該說掀起另一波瀾）的特級超跑豈不是最佳辦法？Veyron的四渦輪增壓W16就是這樣觸發了一場追求動力的全面大戰。
02 Bugatti Type 35
1924至1931年生產的代表作Type 35，廣被喻為史上最成功的賽車，就連橫掃F1江湖的紅牛現役賽車亦瞠乎其後。因為這款Bugatti賽車的戰績實在太彪炳，曾經以不同形態奪得超過1,000個冠軍。
03 Bugatti Chiron Super Sport 300+
2019年用一部加長了車尾的改良版Chiron在Ehra-Lessien試車場錄得490.37km/h後，Bugatti決定推出30部紀念版以誌其成。這批Super Sport 300+一律採用碳纖維紋理不加掩飾的外殻，並有1,578hp怪力傍身。
04 Bugatti Type 41 Royale
以為480km/h的Chiron已經很扯嗎？Type 41 Royale可是天下一絕的怪物。這款僅僅製作了六部的Bugatti，輪軸距長達4.3m。為了令這等龐然大物動起來，廠方給它安裝了一副12.7公升直八引擎，最大馬力約300hp。
05 Bugatti Type 57SC Atlantic
哪款汽車堪稱史上最漂亮？放眼戰前車壇的話，你大概會覺得1936年的Type 57SC Atlantic贏面最高。SC縮略自法語，意指「降低下盤」和「機械增壓」，淚滴外形乃出自Ettore兒子Jean Bugatti手筆。
06 Bugatti Type 32 Tank
與Altantic大異其趣，Type 32並不漂亮，事實上亦不是那麼成功，卻肯定領先時代。因為這件1932年作品被喻為第一款車身設計考慮到空氣動力學的賽車，並憑著扁平外形博得Tank的綽號。
07 Bugatti Type 57G Tank
Bugatti另一件別稱Tank的作品。57G是這家法國汽車公司堅持開發扁平整流車身的成果，最終更證明了這種設計手法確有成效，在1937年為Bugatti奪得開山以來第一個利曼24小時大賽冠軍。
08 Bugatti EB110 Super Sport
1992年日內瓦車展發表的更新版EB110，設法從四渦輪增壓3.5公升V12擠出超過600hp火力，不但重量輕於標準型號，還在Marcello Gandini原有設計上加添了幾項整流設計。
09 Bugatti 100P
Ettore的興趣可不止於汽車，所設計的作品還包括了高速火車和非同凡響的Model 100飛機。後者最初乃為角逐Deutsch de la Meurthe Cup飛行大賽而生，但計劃因為1939年世界大戰爆發而中止，100P就此變成不會飛的飛機。
