啊呦，臉型都變了，還長大了不少呢~

就像小時候每長一歲、過年回老家時那樣地令那些不熟地長輩又驚又喜，X2來到第二代既變胖又變高，柔滑線條丕變為高聳、銳利且扁平化的科技扮相；C柱線條似曾相識，不過後方多了一截美背……不，仔細端詳，車頂其實早在前門把之後便一路下溜、銜接更平緩的後窗角度，最後在尾部以短捷的鴨尾、將視覺感官情緒收在高點。無怪乎新世代的X2讓人人都無不以小X6呼之，果真百聞不如一見，嘖嘖嘖……。外擴的輪拱間浮起暴凸的肩線，X2的身型也絕非虛張聲勢。車長一口氣拉長近20公分突破四米五、寬度亦略增21mm，高度也順理成章地成長了64mm。增加的全長與車寬勢必對操控性有額外助益，變得更”蒯”的身軀倒未因正面投影面積增加而減損空力表現，反倒交出了僅0.25的風阻係數。

說到風，現在外頭風可正呼呼地使勁吹著、對講機內攝影阿加所說的移車指示，盡被強烈地風切聲所淹沒……而我呢，現正坐在位處澎湖某處的一輛X2 sDrive20i M Sport裡頭，低風阻的車身與寧靜的隔音使得這兒的氣氛一派祥和。串起澎湖諸島的203縣道又寬又直，前方的三缸渦輪引擎輸出則一派沉穩，動力與車速隨著七速雙離合變速箱拾級而上，進退檔之間倒有種四平八穩的節奏感，雖尚未足稱輕快的換檔變招間倒依然綿密如絲綢，還得要在動動小手切換到Sport模式後，這才有了較為積極的加速反應。

這兒的路面環境彷彿開放世界賽車遊戲地圖，市區、鋪面郊區道路與水泥、石板甚至未經鋪裝的砂石路面保持在一個相當平均的使用比例，20i M Sport帶來的懸吊表現特別在此顯得如魚得水，做動行程不僅相當樂於吸收路面起伏、回彈腳勁也帶來相當適切的支撐；拐進此地少有的一段刁鑽彎道，中間偏軟Q的行程初段讓20i在入彎時如預期中微微外擺，略低的著坐點配上紮實的底盤剛性，所感受到的不僅只是重心轉移、過彎時四顆輪胎順應車身姿態所產生各自不同的行程壓縮與胎面接地感，於此時此刻皆了然於心。也因此即便方向盤手感十足輕盈，坐在後方的你依然能感覺氣定神閒、大局在握。內裝也是一大重點，儀表與觸控螢幕同樣採一氣呵成的曲面式、手邊的懸浮中央鞍座供你差遣引擎啟閉、檔位、警示燈等功能，下方空間則騰出杯架、USB-C插孔及置物空間。OS9作業系統乍看差異不大，實則以更多圖示、直覺的操作方向與排列，合乎人性地改善操作體驗，更可透過商店，下載合乎喜好的各式第三方app；而能依照路線 / 紅綠燈數量安排的多種路線方案、加上AR導航功能的助拳下，OS9的導航功能性簡直周到得沒話說，不過地圖相較OS8.5增加更多餐廳、地標這一點倒是比較感受不出來，但這也許是TG遊歷澎湖的方式與口味，確實迥異於尋
常遊客的關係……

芝麻開鎖~！

隔天換支鑰匙走入停車場，隨著鑰匙感應亮起的發光水箱與智慧LED頭燈歡迎儀式，屬於一輛身披Portimao Blue金屬烤漆的X2 M35i xDrive。透過車窗就早早看到兩張麂皮混合皮質跑車座椅上發光M字樣的誘人呼喚，Alcantara點綴的車室有Harman Kardon 的12揚聲器音響、M縫線安全帶簇擁，手中所握持的方向盤亦爬滿M三色縫線，後方換檔撥片則換上中二熱血的紅黑相間式樣。而左方的退檔撥片還有著"Boost"字樣，一旦掐住不放就會召喚出10秒的超增壓快樂時間……輕點油門，前方最大動力高達300匹的2.0直四渦輪動力就這樣中氣十足地引領我進入澎湖的艷陽。

晴空萬里的外頭一掃昨日陰鬱情緒，在陽光與藍天下，X2 M35i除了呈現更加飽合的色彩，車身四周及尾翼的MSport套件、輪圈與卡鉗都更加襯托新X2的斜背身型，突顯出好動的氣質。因此當天是空的、地是乾的，右腳就會忍不住更加狂熱……在四平八穩地起步後首先迎來一陣轉速提升相對和緩的區間；當轉速將屆3000rpm，車身與方向盤手感忽然一輕，整台車就這麼毫無保留地向前猛撲、儀表與HUD更浮現不斷催促我升檔的超轉燈提示。但另一方面，xDrive四驅系統與ARB防滑控制的確懂得發揮巧勁，即便駛過覆著苔癬的濕滑岩石、抑或是表層鬆軟的沙土路面，無論如何刻
意將重心左丟右拋，X2 M35i行駛軌跡依然紋風不動、回饋至雙手的路感也鮮有滑溜手感浮現。

回到鋪面道路上、並切換到Sport模式，X2 M35i的出力反應又顯得更加直接，油門一點就是一股向前的拉扯感，M跑車懸吊加身的它，所配20吋M輪圈抑比起昨日sDrive20i MSport要大上一吋、車身高度略低15mm；再加上可變運動轉向系統，行起來的底盤回饋感也略顯直接乾脆。回到前一日才經過的彎道路段，當方向一指，立刻就發現側傾得到明顯的抑制。那麼再試著強施壓力呢？預期中可能出現的推頭並未出現，反倒是將車尾一擺、車頭一送，和著四顆輪胎輸出的暗中調度，逕自地以相當平衡的姿態，就這樣將路線往彎裡頭塞去。於此同時，引擎嘶吼聲與收油時的放炮聲響不絕於耳……身處在極其靜謐、僅有滾動輪胎聲響刷存在感的隔音玻璃間，腦中其實也一度懷疑自己聽到的究竟是來自內燃機的Raw sound、還是模擬音效的善意催眠，不過就在下一瞬馬上轉念：既然耳邊的抑揚頓挫，是與手中隱約傳來的震動如此口徑一致，管它的，開心就好……

直到開抵還車地點、最終爬上爬下地將器材與行李一一取出之際，才又會意識到這其實也是一部在日常機能方面亦相當理性的車：在膝部、頭部空間對身高175cm小編來說仍有餘裕的後座空間、4０/2０/4０分離座椅在傾倒前後分別具有的560/1470L載物空間，對於一四口之家的尋常需求幾乎不成問題。sDrive20i M Sport的舒適穩當、加上M35i xDrive的積極好動，這回BMW不只在X2身上鑿出一道俐落身型、更讓BMW SAC的丰姿結合數位生活，再搭上恰恰好的日常機能。閣下若是不明白自己真正想要的到底是科技、帥度、操控樂趣還是向務實妥協的實用訴求，不妨就上車吧，畢竟這兒啥都有……