Mark清點手上持有這麼多「翻新項目」的成本，買單費用可不太樂觀…
作為攝影師，用IG的感覺有點似湊BB，別無用心的一句評語就可以令伺服器精神錯亂，繼而推送一大堆與你毫不相干卻要求馬上點評的照片，而且似乎沒有過濾器幫你在星期二臨近收工時阻截無聊提問。
這些提問可想而知包括涉及金錢的查詢，甚至有人拜託我為某某找一個TG工作崗位，儘管這個某某其實家住孟買。當中更有一個我好想自欺欺人避而不談的問題：「你其實知唔知自己車房裏面有幾多部車？有此一問，皆因你每個月提及的車輛數目都有點出入。」
如果本欄需要起一個新標題，上述質問當能概括在下的情況，因為我大部分時候的確不清楚自己手上有多少部車需要翻新。不過這一切並非出於一時無知，因為汽車對我來說始終是一個嗜好，只不過這個嗜好已經完全失控。所以為了個人精神健康着想（以及幫大家搞清楚頭緒），也是時候做一次盤點更新，交代一下我手上有哪些車輛運作正常、機件失靈和下一步大計。
我那部E63 AMG過去一年有聲有色，但不久之前因為我膽敢在郊區公路把它開至近乎法定車速上限而爆了一條胎，輪圈亦為了破裂。考慮到這部平治一年牌費盛惠570鎊，凱特蘭一帶公路的情況又好似遭受過俄軍空襲，前景無疑相當灰暗。既然談到令人肉痛的牌費，那就順便報告一下991 GT3 RS最近波箱發生了故障，導致錶板亮起許多令人眼冤的警告燈。
變速箱故障，請妥善停車
至於性能可靠的陣營，第一代道濟Viper仍然是我家最好的汽車，在上述兩部車故障期間一直擔當日常代步工具。作為我家最便宜的汽車，MkI PajeroWagon已經通過MoT車檢，只是引擎充份熱身之前不喜歡東奔西走，竊以為有此情況實屬正常。
我的銀行存款正在大縮水，因為早前購入的平治W126 560SEL Carat Duchatelet原來並非那麼好，說甚麼毋須修理翻新根本是大話連篇。這部平治正在等候更換新差速、煞車和引擎座，咯咯作響的懸掛和傳動控制模組故障亦有待修理。至於自從2021年一別便不曾打招呼的法拉利360 Challenge賽車，油缸總算更換完畢，只不過再過三年就得再換一次。
接下來輪到最可怕的陣營，也就是小弟正在考慮長時間翻新的項目。SR Autobodies的阿Steve正被我家Skyline R34 GT-R搞到一頭煙，工程雖已進入第二個月，但仍然未能着手化零為整，我則趁此空檔努力儲錢買新引擎。至於修理費已經超出當初入手價的E34 M6，車身已經重新上漆，現正重新裝嵌，收到下一張賬單之前應該夠我興奮好一陣子。
一如往常，這些當然都是我自己討來的苦頭。畢竟世上沒有人需要同時擁有八部車，更別說八部害你荷包大出血後竟然連一步也跑不動的車。其實在下之所以刻意忽略車房每個月放了多少部車，部分原因無疑是害怕聯想到賬單，不過更大的原因是不想為了克服賬單恐懼症而加班工作。
話雖如此，眼下的我正因為家中沒有一部車可以「正正常常」使用而受到一部平價舊愛快的強烈誘惑。既然所有計劃都支離破碎，自然需要一個實際可行的新計劃，此乃人所共知的道理。如此一來你就有一部車可以正正常常用上三幾個月，三幾個月後又無避免發生故障淪為另一個翻新項目，於是乎整個痛苦過程便可以從頭到尾周而復始重複又重複。
Mark Riccioni