911 Targa的設計原意是鑽漏洞，因為當時有傳美國可能基於翻車傷亡風險立例禁售開篷車。雖然當局最終沒有立法，保時捷還是照樣推出Targa和那個軟篷混搭玻璃的壯觀（兼重到爆）車頂。還想知道更多酷炫(或詭異)車頂嗎？人客快請進哦……
01 Peugeot 402 Eclipse
以為206CC是第一款會變走硬式車頂的寶獅嗎？謬矣。這種笨重開篷機關早在1931年已經成為402的專利設計，不過車頂不是摺疊起來，而是整個收進尾箱，可惜沒有少買家問津。
02 Ford Fairlane 500 Skyliner
福特沒有被前車嚇倒，在1957至59年間用另一款一幅式硬摺頂總共生產了大約5萬部Fairlane 500 Skyliner。這套稱作Hide-Away Hardtop的硬篷有賴七個電動馬達開關，收納後會佔去所有尾箱空間。
03 Porsche Boxster Spyder RS
保時捷為史上最絕的Boxster重新設計車頂使其重量下降7.6kg，同時更改了篷頂安裝點以遷就新型進氣艙。想更加輕盈的話，大可以把「風雨導流」尾窗留在家中，僅僅帶上「袖珍頂蓬」以備不時之需。
04 Citroen C3 Pluriel
雪鐵龍在2003年決定用一種滑軌可以全部拆下來留在家中的伸縮軟篷重新塑造超迷你車，去里維耶拉之類陽光普照的地方逍遙自然十分美妙，去英格蘭羅塞罕就不太妙了。話雖如此，這款開篷雪鐵龍倒是直到2010年才退出江湖。
05 Ferrari 575 Superamerica
可能是簡單到無可再簡單的摺疊車頂，玻璃拱頂差不多180度向後一翻便會上下倒轉變成面盤一樣落在車尾甲板上。對，這個面盤有可能積聚塵土或雨水，所以關上車頂時有可能搞到司機、乘客和V12跑車車廂一身污糟邋遢。
06 Honda CRX Del Sol
本田志在搶MX-5生意的如意算盤打出了一個古怪主意：何不把車頂收進一個好似披薩盒的置物槽內，再將置物槽收進車尾呢？若說世上有人能夠把這種機關造得可靠耐用，答案大概就是本田。不過後來推出S2000時，本田還是覺得用半電動軟頂始終比較精明。
07 Porsche 911 Targa
911 Targa的設計原意是鑽漏洞，因為當時有傳美國可能基於翻車傷亡風險立例禁售開篷車。雖然當局最終沒有立法，保時捷還是照樣推出Targa和那個軟篷混搭玻璃的壯觀（兼重到爆）車頂。
08 Bugatti Veyron Grand Sport
天下第一快開篷車，車頂由兩塊無法收進車頭行李艙的夾扣式鈑件構成，必要時還可以用座椅之間插在杯架型凹槽內的長方形「置物槽」應急。不過用這個應急方案的話，極速會從400km/h下降跌至……誒……130km/h以內。
09 Newport Convertible Engineering Range Rover
有些汽車本與開篷無緣，大尺寸Range Rover是其中之一，卻無阻Newport Convertible Engineering這類改裝商一顯身手，儘管我輩確信相關撞車安全測試合格證明書即將將或業已過期。