BMW 1 Series變前驅
你該知道的九大祕密

Posted 29/03/19

新寶馬1系列將從後驅變前驅拍板定案,車廂開闊了一點,拿掉六缸引擎,但多了電動版……TG為閣下全面分析。

01. 大部分車主都不知道1系是後驅……

寶馬Driving Dynamics總監Peter Langen表示,他們需要為市場帶來具競爭力的汽車,意即空間要更大,同時保持外形不變,所以……1系列就後驅變前驅囉。UKL底盤平台是Mini及2 Active Tourer以及X1、X2的前驅平台,如今正式套用在1系列身上,目標依然是成為同級車中的操控代表,縱使車迷可能覺得前驅1系不對味。但1系開發總監Holger Stauch老實說:「我們早在2013年開始討論前驅1系一事。我們考慮過大家對小車的期望,以及加大車廂空間所吸納到的新客數量。況且,大部分買家其實不知道前驅和後驅的分別。」

02. 1系會有四驅版

高性能版1系將可選配xDrive四驅,頂級M135i性能版將只有四輪驅動。別太興奮,這套四驅系統其實是類似福斯Haldex 4WD的四驅架構,也就是橫置引擎專用規格,動力最多可分配成前後50:50,前輪在低速或乾地情況下為驅動主力。前軸設有機械式限滑差速,以及有點小聰明的防推頭電子系統,讓你盡情劈彎。

 

03. 所以新1系依然可以甩尾?

TG英國試了三部新1系,三部都是90%接近量產版本的原型車,分別是118i汽油版(140hp)、120d柴油版(190hp)和M135i性能版(306hp)。118i是前驅,初步覺得基本上與同級對手如Ford Focus不相伯仲,一樣好轉。加配Sport版避震,可以有多一點德國車的硬朗感。後來試四驅的120d,我們再一次覺得它的表現超好,雖然稱不上非常好玩,但仍有一定的操控感。假若你喜歡駕駛樂趣,一定要試M135i。寶馬依照1系的傳統命名規矩,「40」只留給六汽缸型號,而這亦是第一次讓四汽缸turbo引擎擔當最快1系型號。當然,它的動力接近Volkswagen Golf R和賓士AMG A35等對手,只是不如以往M Division作品般甩得放肆。

04. 工程師不想要後驅

Langen說:「如果你問我是否想延續後驅傳統,我一定回你不想。我們的目標是讓每一代寶馬都更好開,我的感覺是新車優於上代,姑勿論它是前驅或後驅。在前驅車的世界中,我們不會與平價車相提並論。寶馬獨有的防滑控制系統,讓我們更具潛力。」

 

05. 少了直六,多了純電

新1系的底盤與X1、X2、2系Active Tourer和一眾Mini有着千絲萬縷的關係,所以同樣地,新1系將沒有直六引擎,而M135i的2.0直四渦輪引擎將成1系最強引擎。正當姊妹車紛紛推出電動版,包括全新Mini Cooper S E,大家順理成章追問1系到底有否純電版。寶馬工程師只稱「有可能」,但也承認這套底盤支援純電、插電式油電和傳統內燃機配置。

06. 大部分買家只選最便宜的1系

以目前的後驅1系為例,只有極少數人士選擇買高性能的M135i和M140i,更精確的說,只有3%。預料第三代1系中最暢銷的會是配三汽缸汽油引擎、動力較入門的118i。

 

07. 小車難見手排

壞消息:TG英國試過的原型車都只有自排變速箱,手排不見蹤影。Stauch說:「小引擎會配手排,但大引擎則不然。要求買手排車的人愈來愈少。我們仍會為小動力車款提供手排,但1系的高性能型號只配Steptronic。」提醒你,買入門版1系的話,記得加選換檔撥片。

08. 下一代2系COUPE是死硬派之選

雖然聽起來寶馬似乎不再追求駕駛樂趣,不過不用擔心,閣下可轉投下代2系Coupe的懷抱,皆因它仍會堅持後驅,亦可選配xDrive,也有M240i的直六動力。相對於1系,2系Coupe是另一類買家,大部分人都會選高性能車型。

 

09. 外形大變身

雖然原型車偽裝的嚴嚴實實,不過仍可以窺探一二。由後驅變前驅,輪廓似乎有點似賓士A-Class。Stauch說:「你會見到它跟前代大有不同,它不僅是改進,而是變革。體積上相差不遠,都是10mm內的分別,但腿部空間多30mm,頭部空間多20mm,上下車就更加容易。」頭燈和腎形水箱護罩有點像新Z4。想看新1系現真身,敬請期待下半年。

FB: https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar
YT: https://www.youtube.com/channel/UC846SasKQgZoHI87KEOnuzQ