Pagani的鑑古知今
20周年慶(上)

Posted 22/04/19

這麼說吧,我一直覺得Pagani的規模比我所了解的大。

 

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Word&Picture;Edward Ting


全世界手工跑車品牌少說幾十家,大大小小規模也不盡相同,Pagani給我的印象其實很特別,它不像Koenigsegg總是有一種外星黑科技的科幻感,而是道道地地的汽車工藝呈現,即便它所蘊含的科技水準一樣很高,例如Huayra上連動式主動空力調整技術,在7年前首度發表的時候,帶給車壇的驚訝度我想並不差Veyron的航太技術尾翼多少,更可貴的是,廠方把這些科技能力,轉換為藝術品般的呈現。

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1999年在日內瓦車展第一次亮相的Zonda,在今年屆滿20年,廠方規劃了一連串的慶祝活動,第一站就舉辦在香港,TG也受Pagani大中華區的邀請,參加了這場意義非凡的活動。

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這的確是一個很難得的機會,活動一共安排了16輛Pagani,要知道平常想看到一輛Pagani在路上出現,就算是在歐洲,也是比登天還難的事情,最多的機會就是在國際車展上才有,但這次一共有12輛生日主角Zonda以及4輛Huayra到場同慶,其中有10輛Zonda就是大中華區車主所提供,而且很多車主其實都是香港朋友,第一站選在香港舉辦,也是再正常不過的事了。

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活動中有兩部Zonda最具代表意義,也象徵了一個世代的終結,就是Zonda C12與Zonda HP Barchetta,分別是第一輛與最後一個系列的Zonda車款,這兩輛目前都歸屬於創辦人Horacio Pagani 名下,也是他的私人收藏。值得一提的是,C12所呈現的簇新程度一點都不亞於其他車,這是因為該車已經過完整的Pagani Rinascimento修復計畫重新翻修,各方面都回到20年前的新車水準,甚至可以說比當時新車還要出色,因為這項計畫不僅只是單純提供翻新的能力,其實都可以依車主所提出的需求,針對車輛內裝、外觀等獨立區域重新設計與升級,包含動力系統也可翻修或是升級到最新版本的V12引擎,目前這項服務也頗受大中華區的車主青睞,其中也有一輛2005年出廠的Zonda F車型,經過兩次的重新整備後,已進化為Zonda 760系列的one-off限定車型之一,擁有兩次Zonda新車送進家門的喜悅,我很難體會到,但我可以想像是很興奮的。第一天的活動,也就在主持人與創辦人一一簡介現場車型的來由,最後更來了一段12缸x12輛Zonda的合奏曲,這兩三分鐘,我想整個淺水灣裡的魚都跟我一樣摀著耳朵但陶醉其中。

(待續…)