Pagani的鑑古知今
見真山(下)

Posted 03/05/19

這麼說吧,我一直覺得Pagani的規模比我所了解的大。

簽名後價值加5000鎊。(點圖放大)

Word&Picture:Edward Ting


繼上篇,Pagani的鑑古知今<br/>20周年慶(上)

當然,我們不會只是來看完活動就打道回府,廠方也安排了創辦人Horacio Pagani 與大中華區的媒體們來場面對面座談,其中,大家最關心的無非是在目前的環保限制於動力發展方向中,Pagani的下一步會怎麼走?我想它應該面對這個問題很多次了,只見他老神在在的告訴我們,與M-AMG之間的合作會持續下去,V12引擎會持續出現在Pagani近期陸續出廠以及未來開發中的全新車型之上,同時這套動力系統的主導開發工作將會由Pagani來負責,AMG則是提供協助與生產,而且出廠時的引擎名牌其實也陸續在汰舊換新,改以Pagani字樣取代,他們不用,而我們會繼續用。

另外,他也提到下一款代號C10的接替新車現在也都在持續開發,最快預計是2022年才會正式亮相,而且更大方的透露了新車會用上新開發的碳纖維材料與結構打造,剛性更強之外,也會減重約20%左右,而且這套底盤可同步對應V12渦輪引擎與純電兩種動力系統,也就是說,這輛未來的Pagani新車,將會提供傳統引擎、電動兩種動力並行的方式推出,但純電版將稍晚才現身,最快是2025年,兩者互不衝突,端看車主的購車意願為何。這位白髮魔頭果然是深謀遠慮。

TG認證,必屬佳作。(點圖放大)

TG也不免俗問到他對現役兩款車那個比較有感情,豈料他老兄卻告訴我其實在完成ZondaHuayra時,其實都非常不滿意,總覺得還有哪裡應該可以做得更好,那邊似乎可以在修改一下,都是後續在與這些車朝夕相處後,才慢慢認同兩款車,進而對其有好感,當然對他來說,Zonda還是他的心頭好,特別是那輛編號001的Zonda C12。

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