如同先前的Ferrari 458 Spider和Ferrari 488 Spider兩位前輩，新世代Ferrari F8 Tributo現在也掀起它的蓋頭來，以嶄新的Ferrari F8 Spider敞篷型態，向過去的躍馬經典致敬。承襲自1977年Ferrari 308 GTS經典血脈的F8 Spider，性能上雖不比Ferrari 488 Pista Spider極致，但感謝堪稱法拉利史上最成功V8中置引擎多了50匹馬力，以及重量減輕20kg的優勢，其運動性能卻比前一代車型488 Spider出色。
動力上，全新F8 Spider駕駛艙後方以一具3.9升V8渦輪引擎傍身，並身懷720匹馬力（平均1公升排氣可榨出185匹馬力）與78.5kgm扭力，配合7速F1雙離合器自手變速箱，駕駛可享有最純粹的激情與最即時的加速體驗。無論是喝水一樣輕鬆的2.9秒零百加速，或者8.2秒0-200km/h加速及340km/h極速皆與對手McLaren 720S Spider勢均力敵。
為了創造史上最佳的操控樂趣，法拉利除了給予F8 Spider一具史上最成功的V8中置引擎外，亦賦予了它空前的操控樂趣。對此，躍馬將所有最新的電子系統紛紛投入，例如：Ferrari Dynamic Enhancer（FDE+）法拉利動態強化系統（Race模式）、Adaptive Performance Launch自動調節高性能起步功能、Ferrari Variable Torque Management漸進式扭力管理系統，以及全新6.1版Side Slip Angle Control System側滑角度控制系統等。透過以上這些先進電子系統，F8 Spider不僅獲得優化的操控性能，加速的回饋反應也更為快速直接。
針對Ferrari F8 Spider的外型，全車從裡至外皆由Ferrari Styling Centre設計中心主導，並融合了F8 Tributo與過往經典V8中置引擎跑車設計的風格，為這輛全新雙座敞篷跑車帶來更為獨一無二的個性造型。考量到舒適性的需求，法拉利近年推出的敞篷車型均採用硬頂式設計，就連這次新推出的F8 Spider也不例外。藉由車身空氣力學面向的重新佈局，車輛行進時得以避免大量的風灌入車內。F8 Spider以電動收折的硬頂，就算在動代的狀態下，只要時速45km/h以內也能在短短的14秒完成開啟或閉合。
除了電動起閉式的車頂外，F8 Spider的外型也有部分與F8 Tributo有些許不同。首先，因應S-Duct空力通道的導入，前臉換上了更為緊湊的水平LED頭燈。車尾處，原廠也針對尾翼重新設計，在與環繞尾燈的擾流板配合之下，為這輛敞篷超跑創造出一個重心看起來更低的整體視覺，並重現了早期Berlinetta V8車型獨特的雙燈造型。此外F8 Spider與F8 Tributo外型最大的差一則是引擎蓋設計，敞篷車型引擎蓋改後擋風玻璃延伸至尾翼下方，其與氣流方向一致的設計不僅強化了車輛空力表現，直接與引擎進氣系統相連的設計巧思更有助於性能提升。而尾翼下方的通風口與引擎蓋側面三道立體切面則具有實際散熱效果。
雙座設計的駕駛艙，以Berlinetta車型經典的駕駛導向設計呈現，並由黑色皮革與黃色縫線對比相稱，同時在儀表板與中控檯以銀色的合金與碳纖維飾板妝點。移植於F1賽車的Manettino旋鈕以亮眼的紅色蟄伏在方向盤右下角，轉至Race模式便可啟動FDE+法拉利動態強化系統，享受有如置身賽道般的駕馭感受。置中的轉速錶，8,000轉紅線牢牢捉住駕駛緊繃的神經。若想為車內添點科技感，副手座前方亦可選配7吋觸控螢幕。
規格表
| 車款名稱 | Ferrari F8 Spider |
| 引擎型式 | 3,902c.c. V8雙渦輪 |
| 馬力輸出 | 720cv/8,000rpm |
| 扭力輸出 | 78.5kgm/3,250rpm |
| 變速系統 | 7速F1雙離合器自手變速箱 |
| 車重 | 1,400kg |
| 0-100km/h | 2.9秒（0-200km/h 8.2秒） |
| 極速 | 340km/h |