Porsche 718 Boxster & 718 Cayman
再見,內燃機!

Posted 24/09/19

從Macan到718,保時捷電動化的計劃其實早就盤算很久了。

當旗下首款電動車Porsche Taycan成功發表後,保時捷也終於確認了品牌往電動化發展的方向正確,未來的幾年內也會陸續推出其它電動車款,甚至在今年初就已經確立下一代Porsche Macan將會改為電動車的型態問市。而且「從油轉電」可能也不只Macan而已,也面臨改款週期的718車系預計將加入靠攝取電能為生的電動車行列中。

以上並非我們自行腦補瞎掰的故事,因為早在去年(2018)春天,保時捷執行長Oliver Blume就曾於受訪時說道,他們已著手進行718電動車的測試,以及打造Hybrid複合動力版的718原型車。此外保時捷財務與資訊執行董事Lutz Meschke先生近日也在和TG談話中透露,這些車款下一代車型推出的時候正是投身電動化的最佳時機。因此最遲在2022年,純電版718 Boxster718 Cayman就會出現在各位客倌的眼前。

考量消費者可能無法這麼快適應如此之大的轉變,原廠依然會保留汽油引擎的安排,而且很有機會淘汰罵聲不少的四缸,重返六缸動力,但是保時捷預期會加入48V輕油電系統來提升排放表現,屆時會應會採取燃油、純電,雙管齊下的策略。至於電動版的718,根據保時捷自己的內部研究指出,若不在現行中置引擎底盤的本質做些改變,光以目前的鋰電池技術並無法滿足今日電動車至少300公里起跳的續航力要求。因此電動化也不像吃飯喝水那樣的簡單,量產前仍有許多難題得先一一克服。或許換上電動車專用的底盤系統才是最佳解決方案,但這裡說的並非Taycan車身下的那具,而是與電動版Macan相同換上由奧迪所研發的PPE(Premium Platform Electric)底盤。不過就汽油、純電兩種底盤互不相通的基本常識下,所以與其說會有718車系的純電動版,倒不如把它視為保時捷會打造一輛以718車系為主要參考對象的雙座小跑車。

總的來說,儘管保時捷仍有不少底盤對應等技術上的問題有待解決,但時勢告訴我們718 Boxster與718 Cayman電動化的決定應該是木已成舟,跟瑞凡的心一樣回不去了。或許少了燃油引擎會讓Macan、718 Boxster或718 Cayman少了點味道,但這就是無法避免的趨勢,而且如果能因此換取更加出色的性能與效能表現,似乎也並非完全沒有優點,不是嗎?