此等外型、內裝與空間設計，是不是太不給Golf面子了！
起源於1959年同名的Skoda Octavia，再到1996年重啟的初代目，Octavia一甲子以來的650萬輛次銷售成就了它最暢車款，以及品牌重要核心的地位。來到全新第四世代，全新Skoda Octavia與Skoda Octavia Combi不僅有了更加時尚的迷人外型，全車多項和第八代Volkswagen Golf共用的技術也這款新車增添上了許多賣點。
外型設計上，新世代Octavia車頭更為俐落，銳利頭燈雖然已不再像過去獨立自主，四顆眼睛自成一格，但透過日行燈的巧妙設計還是能夠以不同方式為Octavia保留住多年來的特色。另外，包括方向燈、遠光燈和日行燈，頭燈組內全面換上了LED技術，如有需要另可選配Matrix LED矩陣式頭燈。扁平的車頂搭配流線型尾部，此番設計全新Octavia Combi的輪廓更加修長，同時房車版車型看起來也更有著像是轎跑車一般的運動化身段，雙車型足下則全面標配19吋的輪圈款式。四門房車微微翹起的行李廂蓋乍看之下呈現出類似鴨尾的視覺效果，使整體造型年輕許多；旅行車則承襲了一脈較為圓潤的尾部設計，暗示的底下大而實用的行李空間。如果喜好新穎的烤漆顏色，Skoda現在也提供有Crystal Black、Lava Blue和Titan Blue三款全新車色選項，此外還有Chorm Package和Dynamic Package兩款外觀套件。
進入全新Octavia車內，內裝整體陳設與新代Golf十分相似，但一些傳統式按鍵則保留了捷克品牌樸實無華的特質。全數位的駕駛艙陳列，依據不同內裝規格中控螢幕會而有8.25和10吋之分，其中10吋版本另可透過手勢，或藉由聲控助理Laura進行操作，而同時內建的eSim則能讓車輛隨時保持連線狀態。駕駛座前方配有一把上方有著新式控制鍵和14項功能的雙幅式方向盤，或者經由選配換成三幅式多功能運動方向盤。數位儀錶組除了呈現基本車輛相關數據之外，現在亦能顯示導航系統圖資，同時在前擋玻璃上也有了在Skoda車款首次出現的彩色HUD抬頭顯示器。此外在配備DSG變速箱的車款上，現在也能獲得保時捷風格的電子線傳式排檔桿，一部車竟能買到VAG三個品牌的配備可真是划算吶~~
新穎內裝配備之外，Skoda並未忘記他們所主打的Simply Clever實用空間機能，從中控檯最前方便配有兩個Type-C的USB接埠和手機無線充電座。稍微往後至扶手前端，兩個置杯架附有一個橢圓型多功能置物架子，停車票卡與零錢皆可擺放於此，車鑰匙則可放置於左側的小格子內。而整體的車室空間也因受惠於房車與旅行車的長度各自增加了19和22mm，車寬也長胖了15mm的緣故，車內明顯較上一代寬敞許多，並進而對李廂相容積有了正面影響。在第四代Octavia的行李廂蓋和尾門下方，房車的600公升標準行李容積比前代多出了10公升之譜，而旅行車型在車內乘員滿載時行李廂也成長了30公升，將基本型理容積提升至640公升，而且藉由後排60：40分離椅背傾倒，或者多功能性的行李廂配件，兩車型的後廂機能還可以再進一步最大化。
為了因應現代用車習慣改變與市場趨勢，第四代Skoda Octavia也配備了更多的主動安全和駕駛輔助系統，例如車道偏離警示、車道維持、主動式車距定速巡航控制、轉向輔助、下車開門後方來車警示、塞車輔助等，以提供車輛駕駛與車內乘客更加完善的駕駛協助與安全防護。
最後在動力的規劃上，這一代Octavia幾乎將第八代Volkswagen Golf的動力編成完美地複製貼上，不僅共享了相同的1.0 TSI、1.5 TSI、2.0 TSI和2.0 TDI等四款汽柴油渦輪引擎，同時也新增了兩款分別搭配1.0 TSI和1.5 TSI引擎的e-Tec 48V輕油電車型，在降低碳排放量的同時也能效提升油耗表現。此外，如果想為環保貢獻更多的心力，Skoda也規劃有搭載全新1.4 TSI引擎，純電續航力約55公里的iV插電式油電車型。變速系統則依照不同動力規格則可分為6速手排、7速DSG和6速DSG三款，而在2.0 TSI，以及兩款頂規的2.0 TDI車型上則標配有4×4四輪驅動系統。
全新第四代Skoda Octavia詳細車系編成與動力規格請見下列表格：
| 車型 | 引擎型式 | 馬力輸出 | 扭力輸出 | 變速系統 | 驅動方式 |
| 1.0 TSI EVO | 1.0升3缸渦輪汽油 | 110hp | 20.4kgm | 6速手排 | 前輪驅動 |
| 1.5 TSI EVO | 1.5升4缸渦輪汽油 | 150hp | 25.5kgm | 6速手排 | 前輪驅動 |
| 2.0 TSI | 2.0升4缸渦輪汽油 | 190hp | 32.6kgm | 7速DSG雙離合自手排 | 四輪驅動 |
| 2.0 TDI | 2.0升4缸渦輪柴油 | 116hp | 30.6kgm | 6速手排 | 前輪驅動 |
| 2.0 TDI | 2.0升4缸渦輪柴油 | 116hp | 25.5kgm | 7速DSG雙離合自手排 | 前輪驅動 |
| 2.0 TDI | 2.0升4缸渦輪柴油 | 150hp | 34.6kgm | 6速手排 | 前輪驅動 |
| 2.0 TDI | 2.0升4缸渦輪柴油 | 150hp | 34.6kgm | 7速DSG雙離合自手排 | 前輪驅動 |
| 2.0 TDI | 2.0升4缸渦輪柴油 | 150hp | 36.7kgm | 7速DSG雙離合自手排 | 四輪驅動 |
| 2.0 TDI | 2.0升4缸渦輪柴油 | 200hp | 40.8kgm | 7速DSG雙離合自手排 | 四輪驅動 |
| 1.0 TSI EVO e-TEC | 1.0升3缸渦輪汽油+48V | 110hp | 20.4kgm | 7速DSG雙離合自手排 | 前輪驅動 |
| 1.5 TSI EVO e-TEC | 1.5升四缸渦輪汽油+48V | 150hp | 25.5kgm | 7速DSG雙離合自手排 | 前輪驅動 |
| 1.4 TSI iV | 1.4升四缸渦輪汽油+馬達+Hybrid | 204hp | 35.7kgm | 6速DSG雙離合自手排 | 前輪驅動 |
