Volkswagen Golf:From Mk I to Mk VIII
前世與今生

Posted 28/10/19

繼承傳奇的衣缽,進而超越傳奇的傳奇

Volkswagen Golf Mk I:1974-1983共生產699萬輛

Volkswagen Beetle以後置引擎後輪驅動主宰緊湊級距數十載之後,上世紀70年代中葉突然轉變成了前置前驅的時代,而1974年3月由義大利名設計師喬治亞羅Giorgetto Giugiaro操刀的初代Volkswagen Golf便接下了Beetle的衣缽,開啟這款五門掀背車的全新傳奇。憑藉著更為摩登且安全,空間寬敞機能性又足,以及嶄新的設計,第一代Golf隨即在1976年10月突破一百萬輛次銷售佳績。隨後福斯也推出了初代Volkswagen Golf GTI(1976)、Volkswagen Golf Cabriolet(1979)、Volkswagen Golf GTD(1982)豐富其產品陣容。

繼承傳奇的衣缽,進而超越傳奇的傳奇

Volkswagen Golf MkII:1983-1991共生產630萬輛

車輛尺碼與空間雙雙成長的第二代Golf,從現在的角度來看可以將它視為成功開啟全球市場大門的一代。不僅如此,福斯當年更透過第二代車型分別在1984年導入觸媒轉化器(汽油引擎)、1986年ABS防鎖死煞車系統、動力輔助轉向系統、引擎4汽門設計與syncro I四輪驅動系統在所屬級距中立下了新的技術基礎。除了上一代已有的GTI車型外,這代Golf更另新增有Volkswagen Rallye Golf G60(1988)、Volkswagen Golf City Stromer(1989)、Volkswagen Golf Hybrid(1989),以及現代SUV鼻祖之一的Golf Country(1990)。

繼承傳奇的衣缽,進而超越傳奇的傳奇

Volkswagen Golf Mk III:1991-1996年共生產483萬輛

1991年8月發表的第三代Golf,福斯從此將被動安全變成一件很日常的事情,除了首次在前座配上安全氣囊之外,更在車體遭受撞擊時的安全設計上做出改善,事實證明許多人也因此獲得更多的安全防護。隨著世代演變,三代Golf同樣在許多技術層面有感進化,例如1991年首次為柴油引擎導入氧化觸媒轉化器,以及接下來首次搭載的6缸VR6引擎、第一具直噴引擎(1993年TDI)、側邊氣囊(1996)、定速巡航控制系統、sycron II四輪驅動系統。此外,旅行車型也首度在1993年首表,隔年Golf全車系更創下1500萬輛的歷史銷售紀錄。

繼承傳奇的衣缽,進而超越傳奇的傳奇

Volkswagen Golf Mk IV:1997-2003年共生產499萬輛

90年代中期,在首席設計師Hartmut Warkuß的帶領下,四代Golf以一個更加簡潔和細緻的造型呈現,同時賦予了品牌比起過往更為鮮明的特色,並且為福斯的未來開闢了一條新的進程。即便至今已經過了二十個年頭,現在許多設計專家仍然認為四代Golf的確為這款掀背車往後的造型風格產生了深遠影響,尤其那引人注目的C柱線條更是與1974年的Golf Mk I劃出一條明顯的分隔線。設計層面以外,福斯在這代車型也開始講究起了品質,並且跨級距導入全新4MOTION四輪驅動系統、ESC電子車身穩定系統和煞車輔助系統(1998)、6速變速箱(1999)、第一具FSI直噴氣油引擎(2002)、DSG雙離合器自手排變速箱(2003),以及導航系統與彩色螢幕。在四代Golf投產的六年期間,福斯也推出了25週年版,擁有180匹馬力的Volkswagen Golf GTI Edition 25(2001),隔年再加碼推出極速可達250km/h的初代R32 Golf R(2003)。

繼承傳奇的衣缽,進而超越傳奇的傳奇

Volkswagen Golf V:2003-2008年共生產340萬輛

若要提及舒適性與動態表現,五代Golf實為一大重要分水嶺,因為福斯此時為這款已走過三十個年的五門掀背車換上了四連桿後懸吊系統、7速DSG離合器自手排變速箱、電子機械式動力轉向系統、天窗等配備。安全性更透過雷射焊接技術將車體剛性提升35%,後座同時也能選配側邊氣囊,將車內氣囊數增加至8安水準。性能強化部分,2004年Golf GTI首度搭載上了直噴渦輪引擎,馬力立刻提升至200匹;2006年則有渦輪+機械雙增壓版的TSI汽油引擎投入車系使用。當然,每一世代都有新車型加入的傳統依舊沒變,在產品後期間斷亦增加了Golf Plus(2006)與CrossGolf(2007)兩個全新版本車型。

繼承傳奇的衣缽,進而超越傳奇的傳奇

Volkswagen Golf VI:2008-2012年共生產285萬輛

進入第六個世代,此時的Golf再次展現了它在安全層面的進化,尤其雷射銲接車體更在EuroNCAP撞擊測試中拿下了最優異的五星評價。此外,一系列包括ACC主動式定速巡航系統、停車輔助、自動轉向停車輔助系統、斜坡起步輔助在內的突破性安全輔助系統也在六代Golf上首秀。再加上DCC主動底盤控制系統、start/stop引擎自動啟閉系統、煞車動能回收系統、膝部氣囊、自動轉向頭燈、LED尾燈,以及前衛內裝更是一舉讓六代Golf被選為2009年的世界風雲車。而且為了讓駕駛系統更有效率,動力上也導入了全新TSI渦輪汽油引擎,以及能提供更多動力與舒適性的TDI高壓共軌噴射渦輪柴油引擎。然而,第六世代並未再開方出全新的車型版本,僅於2011年推出35週年版Volkswagen Golf GTI Edition 35。

繼承傳奇的衣缽,進而超越傳奇的傳奇

Volkswagen Golf VII:2012-2019年共生產約600萬

經過前面六個世代2930萬輛次的銷售紀錄,Volkswagen Golf已超越Beetle成為全球最暢銷車款。來到第七世代,福斯將設計的重點擺在輕量化和安全兩大面向。相較於前一個世代,七代Golf不僅在車體剛性並未遭受犧牲的前提下成功減重了約100公斤,耗表現甚至也因此提升了23%。安全防護部分,包括二次碰撞預煞系統、Front Assist車前碰撞預警系統(附AEB自動輔助警急煞車功能)也陸續地列為標配項目,提供更加全面的主動安全防護。與四代Golf相同,首席設計師Klaus Bischoff再次為Golf的設計劃出了一到和早前三個世代不同的分水嶺,以品牌主打純粹的設計DNA打造出更加簡單且精確的外型。除了以往既有的GTI、GTD、Variant和Golf R外,在車型的選擇上福斯在2014年更以電動化為主軸推出油電版Volkswagen GTE與純電車Volkswagen e-Golf。為了滿足車迷對性能的渴望,2019年更推出了290匹馬力的Volkswagen Golf GTI TCR

繼承傳奇的衣缽,進而超越傳奇的傳奇

Volkswagen Golf VIII:2019-

45年歷史,超越3500萬銷售紀錄,Golf終於在2019年尾喜迎全新第八代大改款。透過質感與數位化的內裝設計,以及多項主被動安全配備,新世代Golf與現代消費者的想法與需求更加貼近。再加上從汽油到柴油,再從PHEV到時下正夯的48V輕油電系統多元且豐富的動力編成,Golf早已不再只是你我印象中的國民車而已,而世隨著時代不斷學習與進化而蛻變成的王者國民車。至於這第八代Golf接下來又會有何發展?是否還會有更新鮮的車型變化相繼推出呢?就讓我們持續看下去吧……