Porsche 911 of the 991
功成身退

Posted 23/12/19

將911推向頂尖的991世代,正式卸下年度重擔,將重責大任移交給992~

991身為911系列中最為成功的案例,而這叫好又賣座的指標產品,確定以最後一輛911 Speedster的生產下線正式告一段落,官方統計991系列共生產233,540輛,稱為史上最賣座911一點也不為過,自911車系在1963年取代356後,在隨後幾十年生涯中,911一直以身為當代跑車指標為榮,991系列更是為911樹立了全新標準,以傲人的性能及操控為訴求的前提下,也圓滿的將重擔交付給全新世代992身上。

2011年推出的991系,更是911歷史演進最為激烈的成員之一,百分之九十的車身組件皆為全新開發組成,車台更用上輕量化的鋁鋼複合材質製成大幅減輕車重,加上拉長100mm的軸距帶來更為優異的行車穩定及操控,而保時捷獨創的動態底盤控制(PDCC),車身動態表現在同級對手中建立起強大威脅;而2012年推出的敞篷車及Targa車型,更打下911系在上空車型的不敗地位。

991世代也成為保時捷打造特殊車款的基本雛形,例如:2013年以991打造的50周年限量貨色,其中僅製造了1,963輛,而2016年更以991打造出1967年同名賽車的911 R樣式,當時更喚起了許多跑車迷的記憶點,這一切都在表述出991在所有的911車系中,在保時捷歷史中佔有一席之地;爾後,更推出有史以來最速量產規格911 GT2 RS,以最強大的賽車技術及經驗打造出擁有高達700匹的911 GT2 RS,甚至在紐道拿下優異好成績,幾個月後,則推出二當家911 GT3 RS,完美結合賽道及公路的精湛體驗。

而991世代的末代之作911 Speedster,正好來到保時捷七十周年慶,為展現保時捷跑車的當代風範,搭載一具4.0升水平對臥六缸引擎,能榨出高達510匹馬力,透過六速手排及高性能運動底盤,能細膩展示出保時捷應有的純粹駕馭樂趣,也象徵991的功成身時刻,正式交棒給992延續光榮時代。