取之於寶馬，再退正統寶馬，真是一部好不精彩的戲碼。
雖然原廠總工程師曾誇下海口表示，全新Toyota GR Supra絕對能在紐伯靈賽道跑出7分40秒以內的單圈成績，但第五代東瀛牛魔王推出至今已將近一年時間，外界似乎遲遲都等不到豐田發佈挑戰綠色地獄的結果。而俗話說「皇帝不急，急死太監」，為了驗證原廠所開出的單圈時間是否為實，德國汽車雜《Sport Auto》編輯Christian Gebhardt便在今年8月跳上Supra駕駛座，親自挑戰這戰全條世界最惡名昭彰的賽道。
或許不少人會覺得，汽車雜誌編輯做出來單圈時間有參考價值嗎？可信嗎？各位有所不知，這名叫Christian Gebhardt的男子並不單純只是一名雜誌編輯，他同時也具有半職業賽車手和測試車手的身分。而且在去年9月BMW Z4 M40i才剛發表沒多久，他老兄便已經駕著Supra的孿生兄弟在紐伯靈跑出7分55.41秒成績。此外近年來他也曾多次以BMW M3 GTS、BMW M4、Aston Martin V12 Vantage S和Volkswagen Golf GTI TCR等車款在這條總長20多公里的賽道上殺進殺出，每次所做出的單圈成績也都在水準之上。
回到今年8月22日挑戰當天，最終Christian Gebhardt和Toyota GR Supra以7分52.17秒成績通過紐伯靈賽道終點線。雖然這成績和原廠總工程師所說的7分40秒還有著一段不小的差距，但卻比他和BMW Z4 M40i去年所做出的單圈足足快了3秒，甚至也比去年10月他駕著BMW M2 Competition（7分52.36秒）所跑出的成績還要快上0.19秒。由此可見，新一代牛魔王不但從寶馬那裡得到了包括3.0直六渦輪引擎在內的多項技術，現在就連整體性能表現一點也不會輸給最純正的BMW和M Car。
如果看倌們還是覺得非原廠紀錄一切都不算數的話，我們也很希望豐田或寶馬直接出來面對，以實力證明他們的真實能耐。不然喊出再漂亮的成績，也都只是向鄉民們所說的「沒圖沒真相」。
