Alfa Romeo Stelvio Q4
我把海神縮小了

Posted 24/02/20

Giulia完換Stelvio,一天內有兩部帥氣的愛快陪伴,此生似乎已無遺憾!

Words:Ray Chao  Pictures:Jackal Wu


 

它看起來有點像LEvante~

Stelvio確實看來有點像海神Levante的縮小版本,兩者皆在2016年正式露出販售,正如每家講究性能走向的品牌一樣,開發SUV都是為了市場需求而衍生出來的產物,聽起來雖悲情卻也著實造就不少性能休旅的出現,而Stelvio更與當家性能房車Giulia共用FCA相同平台Giorgio,而這平台也會在Maserati、Dodge及Jeep上共享,模組化也帶來1+1大於2的實際效應。

開來像愛快嗎?

認真說起來,現今的Alfa Romeo開起來都不如你認知的那樣,這當然也是廠方向市場取向及模組化靠攏的結果,雖說如此,Stelvio開來雖像一部德國車,組裝隔音也跟過去截然不同,但切進Dynamic模式又是另一種境界,以後輪驅動為優先考量的四驅系統,加上極為刁鑽的車尾動態,Stelvio雖然開來不像過去愛快那樣的壞脾氣,甚至剛接手之時根本難以揣摩其個性,但不可否認的是,安定的車身回饋再加上時而反覆的神經氣息,高轉設定的變速箱及內含280匹的四缸渦輪引擎,加上廠方特地為Stelvio調教的澎湃嗓音,我輩認定,是的,它絕非以往的愛快羅密歐,而是開創另一種義式新定義,至於老司機們的哀聲怨道,時代在變我想就接受它吧~

我不要義大利車壞,但我想要它很壞~

說得好,對於一些激情的老車迷來說,上述的Q4大可略過不提也罷,愛快當然也非省油的燈,Stelvio Q4雖擁有280匹/41公斤米的不凡身手,零百加速也只需5.7秒,如果還無法滿足你怎麼辦?原廠當然也想到了,所以推出了性能貨色Stelvio Quadrifoglio(很難發音是不是?沒關係請簡稱QV便可),裝載了一具由法拉利研發的2.9升雙渦輪V6引擎,馬力更突破500匹有餘,零百加速只消4秒內達陣,甚至在2017年在綠色地獄中創下了7分51.7秒的最速SUV成績,TG在此真心推薦那些檔檔必斷油的熱血車迷們,Stelvio Quadrifoglio保證合你口味,不合免錢啦(誤)~

到底要買Giulia還是Stelvio?

按常理來說,沒空間需求想要多點駕駛樂趣,應該會選上更低趴的Giulia,但我輩反而認為Stelvio能帶給駕駛更多的操控快感,兩者雖採用相同的鋁合金底盤(前雙A臂後多連桿),比Stelvio矮上約22mm的Giulia理論上應該保有更多操控樂趣,確實Giulia的下盤爪功頗具趣味,但高人一等的Stelvio反而多了Giulia所缺少的玩性,闢灣中車尾動態永遠來得比預期快上許多,也因為Stelvio也多了幾分刺激緊張的氛圍,考驗駕駛需要付出更小心及細膩的掌控,能文能武是我對它的讚揚,誰能意料得到,愛快有天也能樂於勝任一輛出的了廳堂進的了廚房的日常用車呢~

講究本質的Alfa Romeo,會裝載主動安全輔助?

雖然由國內業者PIT所引進的Stelvio都有裝載ACC,但其實這項功能在原廠一直被列為選配功能,而我手上這輛除了擁有ACC外,其實也搭載了車道偏移警示及陡坡緩降功能,甚至連少見的安全帶控制系統也沒放過,而這套四輪驅動雖以後驅為優先考量,但也能在情況危急時,使前輪分配達50%的驅動比例,以上功能雖看來已是業界中的基本準則,但念頭一轉,表示愛快在這領域上也能提供良好的保護機制,而且在這個機制保護下,還能享用其他同級距很難體驗到的駕駛樂趣,這種一兼二顧摸蛤仔兼洗褲的脫序行為,也正是義佬永不安份的精隨了~