適逢/5車系50周年慶,TG也應BMW Motorrad之邀到德國試駕全新BMW R nineT /5,並於Autobahn無限速高速公路進行一場雨中大冒險。

BMW R nineT /5
我的大冒險

Posted 27/03/20

擁有重機是一回事,經常騎重機是一回事,到德國無限速高速公路騎重機又是另一回事……。

Words:Jason YEH,Pictures:BMW Motorrad。


 

在這一行待久了,雖然經常受邀到歐洲參加全球首試活動,但老實說我從未有在國外騎乘重機的經驗,沒想到這次居然有車商問我是否想到德國試試寶馬剛發表的一款限量版重機?何樂不為。

老時說我的主要工作雖然全圍繞著汽車,但私底下的嗜好就是騎重機,而且騎乘滋歷也不算短,這幾年更暗度陳倉的開闢了重機單元,不時嚐嚐各類新款重機的滋味,老實說這個工作還真不錯,當然在此要聲明我們試駕重機後都有寫出報導的,並非只是借來玩玩,我不曉得是不是因為這樣或單純巧合,居然有這樣的機會找上門,連我都羨慕起我自己。

油箱採用的特殊色稱為魯冰花藍。

第一次的所有一切都非常新鮮,我不知道重機的國外試駕流程是如何安排的,在人生地不熟的道路要怎麼走才能回到家,照片如何拍攝或有人提供,出發前腦代裡有一堆問題,反正船到橋頭自然直,而且R nineT之前在國內已經試過,看了一下紀念版R nineT /5的資料,主要更動只在於油箱塗裝,其他仍維持相同配置,所以沒啥好擔心的,你說是吧…….,即便如此,我在前一晚還是興奮的睡不著覺吶。

見到R nineT /5的第一眼,再看看旁邊那輛不知是翻新過或從新車就一直收藏著的R 75/5,兩者之間畢竟有著50年的差異,車架、引擎與騎乘姿勢的設計手法都有著顯著差異,不過我覺得R nineT換上這樣的塗裝確實比過去更深得我心。細看那顆向過去致敬的油箱,藍色漆面採用特殊的魯冰花籃,再結合兩道白色條紋,還有/5的50周年紀念徽章,讓人不盡遙想起過去那沒有太多束縛的自由年代,雖然當時的重機性能不比現在,但高興去哪就去哪,享受速度也無須顧慮一堆超速相機…….。

你會喜歡新的還是老的?

終究還是要回到現實,沒想只有四位媒體記者參加這個梯次的試車,算一算隨行的廠方工作人員都還比記者多,而且有前導車帶路,只要跟好應該就沒問題了吧,但千算萬算沒算到的就是天氣,先在市區繞了一小段,此時已有山雨欲來之勢,心裡開始唾罵著該不會生平第一次到德國試重機就遇上雨戰吧,沒想到才剛接上Autobahn(無限速高速公路)老天就翻臉了,我從未有過在高速公路上以150km/h巡航的經驗,而且是下著大雨的經驗,我撇頭望著另一車道的汽車駕駛,他也望著我並露出一抹微笑,這時我意會到接下來的路程將會畢生難忘。

停車躲雨?開什麼玩笑,在Autobahn上哪能說停就停,還好我有先見之明穿了一整套有撥水功能的重機專用服裝,另外幾位記者據說濕到連內褲都可以擰出水來,我心想最好不是穿了免洗的紙內褲……。反正,還是老話一句,既來之則安之,我內褲還是乾的,接下來連續彎路可以不像他們那樣彆扭,帶隊的那位老兄也似乎看出我的念頭開始偷偷加快速度,這一段穿梭在鄉間的連續彎路著實妙不可言,讓我樂不思蜀。

此時雨已經停了,路面雖然還有一點濕,對於我這種雨天不騎車的旱騎士來說,照理應該寸步難行,但不知是因為前面有人帶隊的關係或車子的關係,我輩居然克服了對濕地的恐懼,一路緊跟著前頭那位老兄衝衝衝,而且那水平雙缸引擎的低重心特性讓我操駕起來信心滿滿,逆操舵的反應相當線性,或許不像我自己的小度那樣敏銳,但也無須繃緊神經可以好整以暇慢慢適應油門的開啟幅度,快慢全在掌控之中,而且那雙缸引擎的頻率紮實又分明,音量不會過大但卻能清晰傳到耳中,在這段連續彎道中不時在三、四檔間切換,有騎車的人就知道這條路的特性,騎乘起來非常爽快,很容易就可以抓到行進節奏的甜蜜點。

一跨上車,整個感覺就都來了,心情跟著碰、碰、碰的引擎律動而愉悅了起來。

110匹馬力或許比不上日系四缸跑車,但低轉速的扭力反應明快,油門前半段很容易拉升速度,220kg的車重操縱起來並不會耗費多大氣力,連續跑了一百多公里都不會累,而且騎乘手法的包容度也相當高,不管是人車同傾、逆操舵或身體外掛都可以得到正面回應。可惜因為受天氣影響的關係,原本會在一處咖啡廳停留的計畫取消了,只有為每位記者拍攝照片的期間可以稍微喘口氣,然後又直接上Autobahn殺回法蘭克福,但能有這樣的機會已經非常難得,我的心情始終維持在極度愉悅的狀態,試問對喜愛騎車的人來說,有什麼能夠比得上如此的試駕安排,漂亮的公路加上一部好車。


關於/5

型號後頭加上Slash斜線與數字的命名方式最早出現在1951年的R51/2,通常/2可視為改良版,但如果從之後的案例來看其實也沒有固定邏輯可言,所以當寶馬在1969年推出的新一代R Series車型為何在後頭皆冠上/5,廠方並未特別解釋。

在’60年代寶馬重機的銷量開始出現大幅成長,原先在慕尼黑的工廠產能已經無法負荷,在1969年將重機生產線遷移到柏林的同時並發表全新開發的/5系列R車款,包括R 50/5、R 60/5與頂級R 75/5,此車系採用全新車架、全新水平兩缸引擎並擺脫過去千篇一律的黑色系,提供多種不同鮮豔顏色的塗裝選擇,加上容易駕馭的特性與舒適騎姿非常適合長途旅行,甫推出便受到市場高度迴響,而這次的R nineT /5便是為慶祝/5車系推出50周年的紀念車型。

規格表

車型名稱 BMW R nineT /5
引擎排氣量 1,170c.c.
引擎型式 水平雙缸
馬力輸出 110hp/7,750rpm
扭力輸出 11.8kgm/6,000rpm
傳動配置 軸傳動
變速系統 六速國際檔
車重 219kg
座椅高度 805mm
車長 2,105mm
建議售價 預估80萬元