Lexus LM300h讓舒適、大空間與高質感得以兼容並蓄,再普通不過的話套用在廂車身上,產生的反應便全然不同……。

Lexus LM300h
新廂神

Posted 12/05/20

讓舒適、大空間與高質感得以兼容並蓄,再普通不過的話套用在廂車身上,產生的反應便全然不同……。

Words:TG Editorial,Pictures:LIN。


 

這年頭所有人都想出奇制勝,車也一樣,都想跳脫既有框架營造寡佔市場,這樣的例子屢見不鮮,如今又有一位老兄欲如法炮製,凌志在去年推出的LM300h一炮而紅,以MPV為基底並超豪奢裝潢鋪陳,手法之巧妙宛如全能住宅改造王,年初台北車展一舉吸引超過500位買家出手下單,相信許多朋友至今仍對記者會上500部配額甫發表即完售的豪語印象深刻,藉此機會探個究理,好好品打量一番。

Lexus LM300h讓舒適、大空間與高質感得以兼容並蓄,再普通不過的話套用在廂車身上,產生的反應便全然不同……。

話說原本打算走後路從天母小路登上陽明山以迴避車潮,沒想到居然遇上路面維護把路給封了,還好只是封路不是封城,畢竟「封」這個字最近還蠻敏感的,反正就只是封路,沒事兒、沒事兒,大不了只是多兜上一圈走仰德大道也行,是的,又是一個沒想到,因為花季的關係,上山車流連綿不絕,車多也就罷了,但居然一路從山腳塞到山上,我還真猜不透平日有這麼多人不用上班,能夠有如此閒情雅致,真羨煞我輩,心想此時若拿出攝影機瞄準遊客不知會有多少人瞬間開始遮遮掩掩閃避鏡頭吶……。

Lexus LM300h讓舒適、大空間與高質感得以兼容並蓄,再普通不過的話套用在廂車身上,產生的反應便全然不同……。
如此大的座艙只擺兩張座椅有點浪費,但看看寶馬7系列、賓士S-Class或賓利、勞斯萊斯,後座不也都只適合兩名乘客。

發完牢騷趕緊切入重點,此時我們正身處一輛適合追求遺世生活,甚至寧靜到彷彿一切凡塵俗事都與我無關的車輛上,但即便我不時輕點油門卻也只能往前移動個幾公尺距離,只好趁機跟後座那冒牌老闆-阿加(攝影師)討論怎麼讓手機連上跟家裡電視一樣大的螢幕,是的,這LM300h相當悠哉吶,而且那有型又有格的樣貌與體態還不時引來路人指指點點,反正想走也走不遠、跑也跑不掉,乾脆降下窗戶聽聽他們說啥,沒想到窗戶一降下便聽見:那部白色Alphard居然貼了Lexus的標誌……,謝啦!立馬關上窗戶……。

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好吧,乾脆一點面對現實,它確實很容易讓人認為是Alphard,畢竟兩者用的是相同硬體,車身尺碼、體態幾乎是同一個模子刻出來的,就只有車頭與車側重新設計過,那張臉恍如日本動漫裡頭的大型機器人角色(相信是正派角色),車側像極了航行於宇宙的太空飛船,那股帶有強烈壓迫感的懾人氣勢也正是LM300h所需要的,要知道捨Alphard就LM300h(7人座)的代價就是得多掏出一百萬元,更甚者四人座的價差達到229萬元,當然要讓買家一眼便覺得物有所值的同時,買家也必須是思想開明的前衛人士。

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今天丁丁的主要任務……。

畢竟對一般民眾而言,第一印象通常仍會把它當成廂型車,這類通常用來送貨或接送人員用途的車輛,簡單說就是跟豪華二字沾不上邊的貨色,你必須開了門坐上車,才能感受凌志打滾豪華市場30年的經驗與技術成果,能夠把原本大眾化的七人座商旅變身為豪華行動包廂,這確實需要過人膽識。

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眼熟嗎?看清楚是L標誌吶。

你看看,一眼望去所有能在凌志身上見到的好料通通用上,真皮包覆的中控檯、手寫觸控板,Safety System+ 2.0的多項主動行車安全輔助系統更涵蓋DRCC全速域車距維持定速、PCS預警防護附行人偵測及自動煞車輔助、LTA車道循跡輔助系統等功能,且B柱之後亦裝設私密隔屏,不時提醒你坐在後頭的都是老闆,沒錯,這次試的為頂級四人座版本,後頭空蕩蕩的空間就只擺了兩張董事長椅,當然你要稱作頭等艙也行,兩張座椅中央配有專屬觸控面板,且座椅能屈能伸、可坐可躺的同時,廠方還善用私密隔屏把一套26吋的電視螢幕崁在裏頭,只要連上網路就能夠追劇、K歌、上網或甚至來一場視訊會議,而且私密隔屏的玻璃可升降同時還提供電控變色功能,你知道的,這套設備可是老闆們的最愛啊,你問我怎麼知道?電視不都這麼演的嗎……。

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有別於傳統的四門豪車的LM300h在動力方面採用油電雙劍合璧,其2.5升直四汽油引擎的117匹馬力(你沒看錯,真的是117匹),加上前後輪軸各一的電動馬達(前143匹/後68匹),真要驅動這位大傢伙仍稍顯吃力,尤其在爬坡路程中,引擎聲浪溫而不火,實際上真想發火也不太旺盛,這樣的性格並不適合性格急躁人士,不過卻相當適合司機,如何讓車輛跑起來不疾不徐可是一門功夫,還記得幾年前參加勞斯萊斯官方試駕時,廠方聘請的司機居然都是職業賽車手,我好奇問就只是交通往返接送為何堅持要找職業賽車手?廠方說賽車手對油門跟煞車的控制手法最細膩、精準,除了開快車更能夠把車開的又穩又舒服,讓所有賓客享受無微不至的服務。

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2.5升直四引擎可輸出117匹最大馬力,與電氣聯手後所負責的任務已經跟過去有些不同。

是的,要把車開的好且懂得以柔克剛,讓行駛過程可以變得格外舒適,除了開車的司機技術要好,車子本身也能提供幫助,像LM300h的油門不需要細膩腳法控制就能保有平穩加速反應,必要時也能啟用EV靜音模式,效用如何相信無須多提有經驗的朋友都清楚,至於那下盤,畢竟高低起伏夾帶彎曲多變的路面並非此類廂車所擅長,考驗的並不是車,而是司機詮釋安步當車的能力。

Lexus LM300h讓舒適、大空間與高質感得以兼容並蓄,再普通不過的話套用在廂車身上,產生的反應便全然不同……。

如你所見,LM300h證明自己可以顛覆人們對於一部豪華房車的想像與期許,MPV同樣可以符合對奢華的所有要求,既舒適又實用且引人注目,但車上的油電複合動力也確實耐人尋味,這樣說可能會令人誤以為它的能耐尚待加強,其實有此情況皆因凌志對它所設定的用途主要在於大都會及高速公路,在這方面可謂瑕不掩瑜。

Lexus LM300h讓舒適、大空間與高質感得以兼容並蓄,再普通不過的話套用在廂車身上,產生的反應便全然不同……。

規格表

車型名稱 Lexus LM300h (四人座)
引擎排氣量 2,494c.c.
引擎型式 L4汽油+電動馬達
馬力輸出 117hp/4,700rpm+143hp/68hp
扭力輸出 20.2kgm/2,800-4,000rpm+27.5kgm/14.2kgm
傳動配置 E AWD
變速系統 CVT
車重 2,290kg
0-100km/h 12.1秒
極速 152km/h
建議售價 500萬元

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