既然都把歐洲設計師挖來了，豈能只有外表像歐洲車。
從2004年問世以來，Hyundai Tucson（含第二更名的ix35）一直以來都是現代汽車於全球各大市場最暢銷的車款之一。現在，隨著品牌其他主力車款漸漸走向新的世代，廠方也透過從歐洲重金禮聘來的業界一流設計師與工程師，開發出無論外型、內裝、主被動安全、性能動力與智慧服務都更趨近於正統歐洲車的全新第四代Hyundai Tucson。
自先前新一代Tucson偽裝照曝光之後，其前衛，且酷似電動車的新款水箱罩設計隨即引起廣泛討論，不禁讓人想問現代是認真的嗎？而根據原廠說法，四代Tucson這令人耳目一新的設計風格是出自2019洛杉磯車展概念車Hyundai Vision T Concept，其看起來與爬蟲類鱗甲幾有幾分相似的水箱護罩，在搭配上整合於兩側的LED日行燈後更顯未來科技感。車尾部分，內部帶有像素設計元素的全新LED尾燈設計同樣吸睛，菱格造型後保桿則為這款休旅車更添時尚運動氣息，而改置於後當玻璃上方的3D廠徽，以及隱藏在車頂擾流板下方的後窗雨刷則是全新Tucson車尾的另外兩大特色。
除了由概念車Vision T Concept啟發的動感造型之外，全新一代Tucson外觀上另一項重要改變為其小幅成長的身形，如今長4,500（+20）×寬1,865（+15）×高1,650（+5）x軸距2,680（+10）mm的車身尺碼也有助於車內第二排乘客獲得更加寬敞的腿部空間，同時汽油車型也享有車系最大的620-1,799公升行李廂容積。另外，針對空間需求更大的美國市場，現代也提供有尺碼為長4,630×寬1,865×高1,665x軸距2,755mm的長軸版車型。其他外觀細節，原廠現在也為第四代Tucson增加了九款全新車色，而且每款都能選擇與Phantom Black或Dark Knight兩款深色車頂組成時下最夯的Two-Ton雙色調設計，而輪圈部分則有17吋（鐵圈或鋁圈）、18和19吋鋁圈四種款式。
進入車內之後，首進眼簾的就是儀表板與門內飾板的Double Line風格結構設計，以及兩面大小皆為10.25吋，顯示內容也能自行設定的全數位儀表與中控螢幕。針對內裝的用料與顏色，現代在這方面給予了消費者相當大的彈性，不只可以選擇全黑皮質或布質內飾，同時也提供有黑灰雙色雙質地選項。假如這還是不中意的話，配備清單上另外還有一款以黑色皮革或布面搭配藍綠色縫線的款式可以挑選。當然，有了質感獲得提升的內裝之後，車艙內部的氛圍勢必也得用心營造，因此原廠在新一代Tucson車內還加碼導入了媲美賓士的64色，10段亮度可調氣氛燈。
質感和氣氛都準備就緒之後，接下來就只剩下乘坐的舒適性了。為此，原廠特別將上一代Tucson原有的雙區恆溫空調增加一區，以三區恆溫空調系統外加新增出風口的方式為車內前後兩排乘客帶來更加宜人舒適的室內溫度。然而只憑這麼一點改變並不足以拉近與高級歐洲進口車的差距，於是現代又再前排配置了兩張通風加熱座椅，20：40：20設計的後排則是指換上具加熱功能的座椅。而且為了體貼睡得正熟的後座乘客，新一代Tucson車內還設計有能將音訊集中在前排喇叭的舒眠模式，不打擾後方建構得正精采的夢境。其他內裝配備部分，全新Tucson還配有Krell頂級音響系統、手機無線充電座、前後USB接埠，以即時下開車族必備的Apple CarPaly與Android Auto智慧型手機連接功能。
針對智慧連結領域，新世代Tucson在這個部分的表現又再往前邁了一大步，例如Bluelink多媒體娛樂系統現在便新增了兩主要、一訪客帳號，用以將語言、藍牙裝置、導航系統和最喜愛廣播電台等設定值儲存至雲端。同時透過專屬智慧型手機APP應用程式，車主另可從遠端確認車門是否上鎖，以及油料還剩下多少等車輛相關資訊。而當停車地點距離目的地還有1.2公里遠時，手機應用程式也將自行啟動Last Mile Navigation導航功能，將人引導至預設場所。另外，如有尋找車位、加油站或查詢天氣需求時，新一代Tucson也有Hyundai-Live Services可以提供輔助。
接著看向主被動安全層面，全新Tucson車內現在一共配有七具SRS輔助氣囊，而其中一具比較特別的是安裝在雙前座中間，用以避免前座兩名乘客頭部在側撞發生時相撞的中央氣囊。主動安全輔助系統部分，現代這回則針對多套系統進行公更新與功能升級，例如FCA前方主動煞停輔助系統（含行人和自行車騎士偵測）現在可於轉彎時防止對向碰撞；LKA車道維持偏移輔助系統能進階辨識出未標線的道路邊緣。此外，必要時BCW盲點偵測系統也將自行介入煞車運作，藉此避免意外發生。除此之外，大改款後的Tucson同時也標配了包含NSCC-C導航型智慧巡航控制系統、LVDA前車駛離提醒系統、HAD高速公路駕駛輔助系統、ISLA智慧速限輔助、RCCA後方橫越來車碰撞防避輔助、RSPA遠端自動停車輔助、SEW安全下車警示系統與360度環景輔助系統在內的多個主動安全輔助項目。
至於大家最關心的動力層面，除了純電動車沒有被納進新一代Tucson的動力編成之外，目前市面上主流的幾種動力形式，包括走傳統燃油引擎路線的汽、柴油動力，以及新能源派的Hybrid油電複合動力、48V輕型油電與PHEV插電式油電車型通通一應俱全。詳細動力編成、規格與性能數據請見下表：
| 車型名稱 | 引擎形式 | 動力輸出 | 傳動配置 | 變速系統 |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI | 直四渦輪汽油 | 150hp | FWD / AWD | 6速手排 |
| Hyundai Tucson 1.6 CRDi | 直四渦輪柴油 | 115hp | FWD | 6速手排 |
| Hyundai Tucson 2.5 T-GDI（美規） | 直四渦輪汽油 | 190hp/25.1kgm | – | 8速手自排 |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MHEV | 直四渦輪汽油+48V | 150hp | FWD | 6速智慧型手排 / 7速雙離合器自手排 |
| Hyundai Tucson 1.6 T-GDI MHEV | 直四渦輪汽油+48V | 180hp | FWD / AWD | 6速智慧型手排 / 7速雙離合器自手排 |
| Hyundai Tucson 1.6 CGDi MHEV | 直四渦輪柴油+48V | 136hp | FWD / AWD | 7速雙離合器自手排 |
| Hyundai Tucson 1.6 T-DGI Hybrid | 直四渦輪汽油+44.2kW馬達+1.49kWh鋰聚合物電池 | 230hp/35.7kgm（綜效） | FWD / AWD | 6速手自排 |
| Hyundai Tucson T-GDI PHEV | 直四渦輪汽油+ | 265hp（綜效） | – | – |
除了豐富多元的動力選項之外，原廠也為新世代Tucson提供了主動式電子懸吊系統的選配服務，如此一來車輛便可根據不同的行車模式（Normal、Eco、Soprt）、Terrain Mode全地形模式（Sand、Mud、Snow），以及路面類型自動調配四個車輪懸吊的參數，給予最合適與最舒適的行路質感與回饋。
邁入全新第四代，並以嶄新外型、內裝與科技樣貌示人的Hyundai Tucson，接下來將開始在現代汽車位於捷克工廠投入生產工作。很快地，包括汽、柴油、48V輕油電和標準Hybrid車型就會在歐洲地區搶先上市，而目前還未公布進一步規格的PHEV插電式油電，以及N-Line兩款車型則會在明年初緊接著登上銷售舞台。
