環島不難,隨便找部車都行,但要能環的開心,每個時刻都盡興、流連忘返,若有三種性格迴然不同的車可以沿路替換,那就完美了……。

BMW M340i xDrive / M235i xDrive Gran Coupe / M135i xDrive
完美旅行(下)

Posted 04/11/20

環島不難,隨便找部車都行,但要能環的開心,每個時刻都盡興、流連忘返,若有三種性格迴然不同的車可以沿路替換,那就完美了……。

Words:TopGear Editorial,Pictures:Jackal WU。


 

重溫創刊特企:台東-台北 BMW M135i xDrive by Jason

來台東住一晚,只是沒預料到我們住宿的這一帶算鬧區,走路約10分鐘就到人聲鼎沸的鐵花村,周邊幾家餐廳還有知名老冰店皆生意興隆,加上門庭若市的旅館櫃台,可看出報復出遊的熱度絲毫未減。有別於前一晚突如其來的大雨,隔日一早的氣候完全就是你我印象中的典型東部景象,豔陽、蟬鳴與汗水。為了證明我們到此一遊,專程繞到一處熱門網美點拍攝照片,兩部車頓時成了遊客視線焦點,「疑,你不是那位…….」,哈,汗如雨下而有些狼狽的我(有點小開心)居然被遊客認出,禮貌性點頭致意後還是得扳起面孔叮嚀大夥掌握好時間,今天要一路奔回台北吶。

環島不難,隨便找部車都行,但要能環的開心,每個時刻都盡興、流連忘返,若有三種性格迴然不同的車可以沿路替換,那就完美了……。

  • 環島不難,隨便找部車都行,但要能環的開心,每個時刻都盡興、流連忘返,若有三種性格迴然不同的車可以沿路替換,那就完美了……。
    這張拍完後可以輪到我了嗎?

你看M135i xDrive的模樣是部小掀背,但勝任公路高速巡航卻相當稱職,只需將行車模式切到Sport,讓車頭那具直四渦輪引擎進入戰鬥狀態,隨時可以輕輕鬆鬆來趟貼地飛行。從台東直接殺回台北,這趟路程相當遙遠,但我無意使用車上的Personal Co-Pilot半自動駕駛功能,畢竟都到了東部海岸當然要享受這好山好水,怎能把開車這件事交給機器代勞的道理。這條台11線海岸公路是台東與花蓮的主要道路,沿途或許沒有像蘇花那樣令人驚心動魄的懸崖峭壁,但風光明媚嘆以觀止,車流量少且路面平整,均速頗高加上帶著弧形的高速彎並夾雜路面起伏,M135i xDrive的淡定程度再次令我大吃一驚。與同行的M235i xDrive Gran Coupe共用306匹馬力及45.9kgm扭力輸出的2.0升直四渦輪引擎及xDrive四驅系統,主要差別在於車身結構,所以0~100km/h加速時間相差不遠,分別需時4.8秒和4.9秒。相較於雙離合自手排的它廠對手,採用八速手自排的M135i xDrive起步加速毫不遜色,換檔綿密全無遲鈍或踉踉蹌蹌,由於這套變速箱的基礎仍是傳統自排,主要靠八個檔位的密齒比展現高效率,加速反應線性且快而不亂,四驅系統即便在低摩擦路面猛烈加速也很難形成驚險甩尾或引發括約肌突然失調的情況。

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到花蓮驚見時光稍縱即逝,只好匆匆以速食店得來速在車上果腹,但聽說蘇花公路在蘇花改通車後,原本的舊路反而別有洞天,再怎麼說也要探個究竟,這條沿陡峭山壁挖鑿而出的道路沿地形彎彎曲曲向北連綿數十公里,峭壁及隧道反彈回來的聲浪亦助長我輩直搗7,000rpm的雷霆氣勢,切入慣用的手排模式,迅速的變招反應結合強大抓地力、均衡下盤和清晰溝通力,每過一彎便增添一分信心,甚至發覺緊湊車身搭配四驅系統的高適應力真是妙不可言,讓我更加全神貫注,事實上我很難不專注在駕馭上,因為那速度來的太快。在這個路段衝鋒陷陣著實刺激,直到抵達蘇澳後在國五的高速公路上腦海裡依舊忍不住反覆回味箇中滋味,不愧為我們在前陣子五部掀背車擂台賽中所選出的最佳車款。

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從駕駛方式、手自排變速箱到簡單扼要的座廂與無人能出其右的駕駛樂趣,坦白說,這些動態特性都在我的意料之內,只是沒料到與它相處時間久了之後,發現到這部車蘊藏的內涵之豐富、火侯之老練遠超乎預期,它既可以在抓地力變化多端的環境與道路中維持讓你依舊信心大壯,日常代步又能保有家用房車的怡人境界,助你排解繁忙時段的塞車之苦,每一方面的設計與訴求都讓開車這件事變得更簡單寫意。我很慶幸能夠在鋼砲擂台之後與它來一趟長途旅行,而且擔任這次在台東到台北路程的M135i xDrive主要駕駛。

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    從台東一路直奔台北, 這段旅程真的刻骨銘心。

經過這次的旅程,我更加喜歡M135i xDrive,它的本領打破了性能掀背車不適合長途旅行這種先入為主的錯誤觀點,亦證明汽車工業無須畫地自限,該充滿創意勇於推陳出新,此乃好事一件。這次的接力環島,事後證明我們選擇這三部車同行是天作之合,也領略到M Performance與M在造車哲學上的理念不同之處,可以兼顧日常生活且無須依靠過人本領就可以隨心所欲享受速度與駕駛樂趣的高性能車。如果你要的不是刻骨銘心、同甘共苦的感受,而是步伐迅速並將車輛本身的性能演繹到淋漓盡致且不負所托完成每趟旅程的車,答案是什麼你應該知道。

環島不難,隨便找部車都行,但要能環的開心,每個時刻都盡興、流連忘返,若有三種性格迴然不同的車可以沿路替換,那就完美了……。
年輕人就是年輕人,想當年我也……。
舊 蘇花公路現況

蘇花改通車後,原本的台9線舊路更名為台9丁,原本大量的車流自然導引至蘇花改,舊蘇花車流量少了許多,會走這條路的車以大貨車、連結車、摩托車及單車騎士為主。少了大量的自小客車,沿途景色也顯得更為清幽、壯麗,但也因為車流量變少的關係,極少部分大車駕駛的開車手法讓人更不敢恭維,吃線情況相當嚴重,這情況我們便親身遇到,還有就是道路維修及單向交通管制的頻率也似乎比過去要高,建議想嘗試跑舊蘇花的朋友或摩托車騎士須更加小心提防。

環島不難,隨便找部車都行,但要能環的開心,每個時刻都盡興、流連忘返,若有三種性格迴然不同的車可以沿路替換,那就完美了……。
旅程的最後一段路-舊蘇花,有點危險的氣味。

規格表

車型名稱 BMW M135i xDrive
引擎排氣量 1,998 c.c.
引擎型式 直四汽油渦輪增壓
馬力輸出 306hp/5,000-6,250rpm
扭力輸出 45.9kgm/1,750-4,500rpm
傳動配置 AWD
變速系統 八速手自排
車重 1,525kg
0-100km/h 4.8秒
極速 250km/h
建議售價 258萬元

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