Ferrari 488 GT Modificata<br/>極致賽馬 - NEWS - TopGear

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Ferrari 488 GT Modificata
極致賽馬

Top Gear Team Published: 26 十一月 2020

既然488 GT3和488 GTE都是不易親近的兇悍躍馬,法拉利現在也只好帶來馴化,卻又不失狂野性格的488 GT Modificata。

 

不曉得各位看倌是否記得,TG曾在數個月前報導過,受今年疫情影響而遲遲未有新作發表的法拉利,年底前會帶來兩款新車的消息?是的,就在法拉利於九月底為歐洲VVIP客製的One-off車款Ferrari Omologata,以及兩個禮拜前搶盡媒體版面的全新Ferrari SF90 Spider揭幕之後,昨日又無預警加碼了一款既結合488 GT3 和488 GTE技術,同時又能超越各種極限的賽道版躍馬Ferrari 488 GT Modificata。

既然488 GT3和488 GTE都是不易親近的兇悍躍馬,法拉利現在也只好帶來馴化,卻又不失狂野性格的488 GT Modificata。

如同車名裡的Modificata一詞所示,這款賽道版躍馬正是為了更好的性能表現演化而來,甚至不把各種自然,抑或條文規範等約束放在眼裡的全新物種。在488 GT3和488 GTE兩款賽車已經十分出色的基礎之上,眼下這款全新Ferrari 488 GT Modificata更透過結合以上兩者最有效率與最創新的設計,並在不受FIA性能平衡規則限制的前提下,徹底開發了車載3.9升V8雙渦輪引擎的全數潛能,讓將近700匹馬力的最大輸出得以毫無保留地盡情釋放,換取更加充滿激情與樂趣的賽道操控體驗。

既然488 GT3和488 GTE都是不易親近的兇悍躍馬,法拉利現在也只好帶來馴化,卻又不失狂野性格的488 GT Modificata。

除了藉由賽車引擎技術和零件的使用,讓488 GT Modificata更加充足的動力之外,這部賽道版躍馬也能在不同的變速箱齒比,以及碳纖維離合器的輔之下,有效管理引擎所供應的動力與扭力輸出,進而創造更佳優異的性能表現。另一方面,針對在現代超跑或賽車都扮演至關重要角色的空氣力學性能,從488 GT Modificata毫不妥協的外型也不難看出,法拉利可是賦予了它一套全新開發的空力系統。再加上效仿488 GTE全車以碳纖維打造(車頂和車柱為鋁合金)的輕量化結構,因此只要車速達到230km/h時,488 GT Modificata即可產生超過1,000kg的下壓力,讓車輛在賽道享有其他車款都難以與其匹敵的高速穩定性和操控性。

既然488 GT3和488 GTE都是不易親近的兇悍躍馬,法拉利現在也只好帶來馴化,卻又不失狂野性格的488 GT Modificata。

既然488 GT3和488 GTE都是不易親近的兇悍躍馬,法拉利現在也只好帶來馴化,卻又不失狂野性格的488 GT Modificata。

其他細節部分,488 GT Modificata另外也獲得了一套與488 GTE相同的懸吊系統,而ABS防鎖死系統則是出自488 GT3 Evo。當然,488 GT Modificata車上的配備也不盡然全都是從以上兩款賽車募集而來,原廠這對這款賽道版躍馬還是提供有包括全新Brembo煞車系統、V-Box數據採集系統、Bosch遙測數據採集系統、副駕駛座,以及胎壓管理系統在內等多項標準配備。此外,如果想多花一點錢進行客製化服務,法拉利肯定也是十分歡迎。

既然488 GT3和488 GTE都是不易親近的兇悍躍馬,法拉利現在也只好帶來馴化,卻又不失狂野性格的488 GT Modificata。

說了這麼多,想必各位最關心的還是要花多少錢,以及必須要符合什麼條件才能買到極限量的Ferrari 488 GT Modificata吧?對此,法拉利目前並未對外公開這款賽道版躍馬的正式售價,但我們已知唯有那些近年曾參加Club Competizioni GT賽車俱樂部,或以法拉利車款參加Competizioni GT比賽的少數頂級躍馬車主才有機會把它納入自己名下。

既然488 GT3和488 GTE都是不易親近的兇悍躍馬,法拉利現在也只好帶來馴化,卻又不失狂野性格的488 GT Modificata。

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