雖來自名媛望族卻從未要踏上貴族之路，有著帥氣臉龐及宜居宜室的全能表現才是它本質。
Words：Ray Chao，Pictures：Jackal Wu。
看完了前面貳位你濃我濃的英國紳士爭奇鬥艷後，不仿回過身來瞧瞧我手邊這辣手重砲Maserati Levante Trofeo，說來怪奇，與眼前這名身長五米的大傢伙一日共處，深疑廠方將它造得猶如鋼砲似有違SUV之實，它雖無庫里南腹內那具12汽缸蓋世磅礡傍身，論車室精緻度又與賓利相差甚遠，身價達千萬級的Levante Trofeo亦只名列豪仕門檻之一，而Levante Trofeo的火力四射熱情賁張卻足以灼傷身旁二者肆虐，身為義佬高端休旅產品線的Levante Trofeo，駕來是否能如我猜測的那樣活靈活現鎮壓四方，我相信可以的，至少聲浪辦的到。
青菜蘿蔔各有所好說得很好，但我輩更相信九成見過Levante容顏的人更為它傾心，我提著鑰匙按下Engine Start陣陣海神怒吼便能感受世界多麼美好，每日早晨能接收這愛情魔音的車主得延年益壽，對此鬼話連篇我都能深信不已；確實經我精打細算將它探索一圈，Levante裡外都透露出Maserati以往應有的韻味，並未因臃腫身形降低它萬丈光芒，事實上，極為銳利的LED頭燈配上滿覆肌肉線條橫生的Levante Trofeo，紮紮實實地在我腦海刻印出海神家族中最為誘人一員這樣的錯覺，假如世上要有輛外型靓眼又擁有深藏不露的好底子，我想這部Levante Trofeo應當就是最佳人選了。
基本上，Levante能根據買家選定以奢華及舒適為一身的GranLusso，或是尊崇性能至上駕御氛圍的GranSport套件，而內裏相較於外型的奔放則略顯低調，千萬用料自然能讓我渾然心動，設計語彙不及於Cullinan及Bentayga上頭氣派的奢豪鋪陳，講究實用機能及易於就手是Levante Trofeo力求的指標，工程師更在全新Levante的使用邏輯賦予更加人性化的修正，如全新的排檔頭具備了獨立P鈕，更新增了引擎自動啟閉的貼心獨立設計，至於大小適中的8.4吋娛樂螢幕搭載了常用的Carplay，更重要的Level 2半自動駕駛則列為全車標配項目，配合了優異的車室隔音下，在用料及前衛設計相對保守的Levante Trofeo來說，相信接下來提到的才是它的精華所在。
閣下打開過引擎蓋嗎？
Levante Trofeo核心交由法拉利操刀組裝，引擎上方那片堪稱藝術級的飾蓋絕對可口，3.8升配上八缸雙渦輪內燃機具，經廠方調教可來到580匹馬力及73公斤米扭力，透過八速自排能在3.9秒零百加速達陣，啟動引擎那刻便能領教到它的不簡單，雄厚動力隨傳隨到毫無拖泥帶水，馬力與扭力的分配更是Levante Trofeo的頂上功夫，每一毫釐油門揮發的油氣盡收在汽缸的爆炸之間，耳後天籟迴響一度迷茫了車手自我，越踩越深的右腳簡直樂不可言吶，心想難不成這就是義大利車的極樂快活，不，這正是只能透過海神才能得到的駕御本質，也只能經過這樣的體驗才能將它那不可言喻的缺失一律掩過了。
很難馴服嗎?
要說是馴服倒不如說是順應它，廠方提供六段式氣壓懸吊，相差8.5公分的車身離地高度可輕易突破任一重圍，前後車身擁有五五配重黃金比例，下盤的Skyhook電子懸吊及後軸機械差速器可細膩對應路面突發狀況，全時四驅更讓它踏足的範圍更加廣闊，經過自家融合各方神器後，精準的轉向卻不急於壓迫搞的神經兮兮，軟硬適中的懸吊設定可透過車手需求任意挑選，歷經數個急彎卻能充容不迫地將車身扳正；Levante Trofeo絕對可以開得夠快，而在這一個前提下又能提供舒適且安心的行車品質，這跟Cullinan及Bentayga追求的英式文生氣息是兩碼回事，但非要我擇其一，Levante Trofeo定是我首選。
您不可不知的千萬豪旅
Aston Martin DBX
託總代理的福，前站子終於有幸能與馬丁當代最新豪華休旅DBX有過一面之緣，也由於它的露出也湊齊了英式豪華品牌休旅陣容，DBX更以經典DB水相格柵及蚌式引擎蓋，保留了英式貴族的豪華設計語彙，DBX可說毫無疑問地一推出便成熱門話題。
擁有千萬價碼的DBX搭載著源自於DB11與Vantage V8的渦輪引擎，廠方為它重新調教及定位出550匹馬力及71.4公斤米扭力，零百加速成績則為4.5秒，看的出來以奢華舒適及空間機能為主的DBX，並未追求終極性能表現，多的是在各專業及休閒領域的運用及規劃，甚至還有專為毛小孩設置的後廂套件，說到這裡是不是該幫自家毛孩們簽下訂單了？
Lamborghini Urus
一臉凶神惡煞獨來獨往的戰神Lamborghini Urus，身擁傲視群雄的越級動力及複製貼上的超跑容顏，更別提一釋出就成為各界心頭好，而Urus始終並未走上大家的康莊大道，以性能及操控為技壓群雄的絕對關鍵，截止目前可說尚未有同質對手站上擂台一較高下。
而Urus腹內這具4升八缸雙渦輪引擎，能榨出650匹馬力及86.7公斤米扭力的傲人數據，嗅得出Urus的血肉簡直至自家超跑移植而來，更令人驚豔的地方則是它擁有了大多超跑無法給予的越野功夫，搭配強勁的四輪驅動系統，儼然成為全地形王者。
規格表
| 車型名稱 | Maserati Levante Trofeo |
| 引擎排氣量 | 3,799c.c. |
| 引擎型式 | V8 Twin Turbo |
| 馬力輸出 | 580hp/6,250rpm |
| 扭力輸出 | 73kgm/2,250rpm |
| 傳動配置 | AWD |
| 變速系統 | 8速自排 |
| 車重 | 2,170kg |
| 0-100km/h | 3.9秒 |
| 極速 | 304km/h |
| 建議售價 | 938萬 |
