該說是小改款嗎？但在Tesla裡也許算是大改款了。
話說最近TG在籌畫某篇未來要執行的專題前置作業時，注意到Model S/X兩車目前在台灣都已暫時無車可安排，當時我們便掐指一算應該是有重要更新的車型即將到來，果不其然，這會兒有著重要更新的兩部車就翩然來到。
先提一下里程數，在Model S Plaid+有著相當突破性的設定，因為採用新版4680系統電池，該車的最大續行里程來到840公里之多，看起來就很吸引人。至於在Long Range、Plaid兩版車型上，Model S/X兩車也都有約600、550公里起跳的續航力，對於日常實用方面的表現又將更進一步，詳細規格可見最下方規格表。
車內部份很重要的就是全新設計的內裝架構，新款方向盤造型相當前衛，也頗有Roadster的類霹靂車風味，同時把許多實體撥桿改為方向盤快捷鍵，例如方向燈就改為左手盤幅上的左右圖示來控制；原有的直立式螢幕也改為橫式17吋的設定，2200×1300的解析度可能比你我家裡的電視解析度還高上一些，並可使用無線控制器遙控，各位看看這根本就是電視了吧。另外在Model S的後座也希望一改以往糟糕的乘坐體驗，重新設計了座椅造型，前排中央扶手後方也藏進一面8吋螢幕，方便增加後座乘客的娛樂效果與近視深度….，Model X的後座則維持既有配置。
動力方面是這次的升級精華，Model S/X均提供Long Range雙馬達、Plaid三馬達車型，其中後者突破千匹大關的性能數字非常適合在茶餘飯後跟著當兵事蹟一起和友人吹噓一番，Model S則另備Plaid+車型，高達1100匹的馬力輸出，百公里加速可在2.1秒內完成，我輩只是擔心未來各位車主的心臟還有頸椎受不受得了這些性能轟炸了。而廠方也很快地公布台灣售價，Model S為299.9/419.99/479.99萬；Model X為329/419.99萬，目前大家可以先行下單兩車型的Long Range、Plaid版本同時會先行啟動生產與交車工作，Model S Plaid+則為預購階段，正式生產時間廠方仍在積極規劃中。
規格表
| Tesla Model S Long Range | Tesla Model S Plaid | |
| 續航里程 | 663 公里 (預估值) | 628 公里 (預估值) |
| 四分之一英里 | 9.23 秒 | |
| 馬力 | 670 | 1,020 |
| 輪圈 | 19 吋或21 吋 | 19 吋或21 吋 |
| 貨物空間 | 793 公升 | 793 公升 |
| 0-100 公里/小時加速 | 3.2 秒 | 2.1 秒* * 扣除起步時間 |
| 最高速度 | 250 公里/小時 | 320 公里/小時 |
| 阻力係數 | 0.208 Cd | 0.208 Cd |
| 重量 | 2,069 公斤 | 2,162 公斤 |
| 驅動 | 雙馬達全輪驅動 | 三馬達全輪驅動 |
| 超級充電功率 | 250 kW | 250 kW |
| Tesla Model X Long Range | Tesla Model X Plaid | |
| 續航里程 | 580 公里 (預估值) | 547 公里 (預估值) |
| 四分之一英里 | 9.9 秒 | |
| 馬力 | 670 | 1,020 |
| 輪圈 | 20 吋或 22 吋 | 20 吋或 22 吋 |
| 貨物空間 | 2,577 公升* *五人座配置 |
2,577 公升* *五人座配置 |
| 座椅 | 最多乘坐 7 人 | 最多乘坐 7 人 |
| 0-100 公里/小時加速 | 3.9 秒 | 2.6 秒 |
| 最高速度 | 250 公里/小時 | 262 公里/小時 |
| 阻力係數 | 0.25 Cd | 0.25 Cd |
| 拖車 | 2,268 公斤 | 2,268 公斤 |
| 重量 | 2,352 公斤 | 2,455 公斤 |
| 驅動 | 雙馬達全輪驅動 | 三馬達全輪驅動 |
| 超級充電功率 | 250 kW | 250 kW |