見證大眾化半豪華掀背車的演進。
Words：Ollie Kew，Photography：Mark Riccioni，Translation：Tony。
且慢，MKI GOLF不是1982年問世吧……
所言甚是。福斯早在1974年便創造了這個掀背典範，所以第一和第八代Golf之間的演進期實有四十六年之長。不過這次新舊對比之所以耐人尋味，主因於我們找來的兩部Golf都是豪華版。最新一代的代表是27,130鎊的Golf頂級型號Style 1.5 eTSI，最早試探高檔市場的Golf則是當年標價5,682鎊的極品Golf GL。
哇，那就是說有好些Golf車系內最高級的裝備囉……
信手拈來就有48伏特輕油電1.5公升渦輪增壓引擎，動力經由七速雙離合變速箱傳送。此外還有主動巡航控制和車道維持功能，觸控幕可以下載更新程式，室內照明有三十二種顏色供選擇，頭尾燈一律使用LED，我可以繼續列下去喔……
我剛才所指的其實是老前輩。
啊，時代變遷何其大呀。當年Golf GL專用的裝備不外乎是些輕浮噱頭，譬如門框頂用塑膠裝飾代替車身同色金屬面、添加一個轉速錶，以及方向盤上有一個狼徽向所在地狼堡致敬，車頭護罩和側窗把手則綴以細緻鍍鉻邊。不過要數真正勝人一籌的絕招，便莫過於頭燈清洗器。最新一代Golf的頭燈能夠看通彎角另一端，並按情況調暗主光束，卻沒有安裝電動淚腺。
告訴我一些關於性能的利害事吧。
用輕油電包裝的2020年型Golf力能產生150hp，比GL多了一倍以上。體重雖然比GL多了大約半噸，同時不止速度更快，這款最懂得精打細算的型號更比MkI GTI、MkII 8V和MkIV前輩省油。以120km/h定速行走的話，每公升燃料可以多跑3.5公里左右呢。
如今一代卻變得更大、更安全、更複雜……
的確是這樣，但細心觀察的話，仍然可以找到福斯沿用至今的DNA。譬如向前傾斜的C柱、鑲有鍍鉻邊的進氣罩，或是前座旁邊的三角窗，都是十分明顯的線索。豈止於此，這些DNA就算在車廂內也有跡可尋。譬如MkI的收音機便放在冷氣出風口上方，所以你的視線從儀錶往旁邊一掃就可以看見收音機。如今Golf的車廂雖已全面數位化，基本佈局卻依然按照同一套思維邏輯。
不會令人覺得開GTI更好點嗎？
新一代也許有此情況。這一代Golf非常穩當，講究安全第一，卻很難令人留下深刻印象。換作MkI GL嗎？你根本不需要搽脂抹粉的升級版，因為GL轉向不設動力輔助，卻有一個很爽快的小小手排變速箱和龍精虎猛的1.457公升化油器式引擎，逗人痴笑傻笑的本領毫不遜於江湖聲望較高的GTI表親。車手唯一要謹記的地方是預留充裕距離讓煞車發揮作用，因為右駕版MkI的煞車出了名軟弱無力，原因在於煞車伺服器沿用了左駕版的設定。怪只怪所有人在八零年代都活得匆匆忙忙，百密一疏在所難免嘛。
