面對德系三本家長期領先的局勢，凌志終於打出了手中的王牌。
提到中型高性能車款，多數人第一時間想到的大概都是BMW M3和Mercedes-AMG G 63，而品味比較獨到的人可能則會挑選少了兩門的BMW M4，或者多了一扇門的Audi RS 4 Avant。而在德系三本家長期稱霸市場，又鮮有能夠匹敵的對手前來挑戰之下，凌志終於繼2007年身懷423匹馬力的IS F後，再度於美國市場打出手中王牌，即全新Lexus IS 500 F Sport Performance應戰。
如原廠提供的照片所示，全新IS 500 F Sport Performance藉由引擎蓋折線、外展輪拱、19吋10輻輪圈，以及與現行RC F相同的4排氣尾管設計，整體造型明顯比目前所販售的IS 300h F Sport更加具有侵略性，車底展現出它超奧迪，趕寶馬，過賓士的強烈企圖心。
內裝部分，整體陳設雖看起來雖與一般版本IS相同，但是凌志的設計團隊還是有在部分細節做出差異行調整。舉例來說，Lexus IS 500 F Sport Performance方向盤線在便新增了電熱方向盤，賦予駕駛熾熱的操控手感。除此之外，身為引領車系抗敵的最新王牌，車內當然也少不了突顯其高貴身分的專屬銘牌，甚至就連駕駛座前方的數位儀錶也因此獲得獨家啟動動畫。因應市場對於主動安全防護的需求，全新IS 500 F Sport Performance也標配了包含行人辨識、緊急轉向輔助、主動式車距定速巡航、車道維持及轉向輔助、主動遠光燈調節輔助在內的Lexus Safety System 2.5+主動式安全防護系統。
當然，要想贏過德系三本家，Lexus IS 500 F Sport Performance在動力的表現上勢必也不能輸人一大截，因此即便它搭載的還是那具大家都已十分熟識，甚至使用了好幾個世代的5.0升V8自然進氣引擎，但經由重新調校後，現在反倒具備472hp/54.5kgm最大動力輸出。另外，搭配上8速手自排變速箱，IS 500 F Sport Performance從今以後0-96km/h加速也只需4.5秒。
這樣就想打敗三位德系對手？不不不，凌志的出招可還沒結束呢！針對操控性能，全新IS 500 F Sport Performance同一時間也將Dynamic Handling Package動態操控套件、可變阻尼避震系統、托森式限滑差速器，以及前14、後12.7吋煞車系統列為標準配備。而為了強化底盤結構的剛性，原廠工程團隊也特地在車尾新增了由Yamaha所提供的車體避震拉桿，藉此提升低速舒適性與高速靈活穩定性。
最後，對於國內喜歡IS車系的車迷和消費者來說，比較可惜的是全新2022年式Lexus IS 500 F Sport Performance為美國市場限定發售的獨家車款，換句話說也代表這款凌志旗下最新型的高性能房車並不會在台灣或其他國家上市。而對於現在居住在美國的朋友，好消息是新車將於今年秋天開賣，而售價則有待原廠另行公布。
