骨子裏本就不差的IS卻意外地突飛猛進，無論在顏值或手腳功夫上都擁有技高一籌的本事，即便將市場上最火熱的房車敵手拿來比劃比劃，我都不覺得新改款IS有任何疲軟之勢。
Words：Ray Chao，Pictures：Andy Chen。
原來並非它辦不到，只存在給不給的話題上罷了，這所謂王不給就不是你的戲碼在此正熱映上演中；我輩所提的正意指方從凌志推出的IS 300h F Sport上，而這官方文稿上所提的小改IS系，就外觀著墨上來看確實如此，但我更相信這傢伙底子裡打的算盤更超出你我想像空間更多，縱使內裏看來承襲老派風格依舊，但遠遠優於進化的底盤像是對我打了幾響清澈巴掌，那樣的明確這樣的深刻…。
我不得不承認對著新兵IS 300h F Sport有著莫大的誤解，畢竟我對於改款前的分離頭燈愛護有加，導致我莫名看著數月前釋出的改款渲染官圖潸然淚下，不過就在看到廬山面目卻覺煥然一新，我內心只想大喊將我的淚水還來吶。請各位見諒我輩的內心澎拜戲碼，小改後的LED頭燈乍看低調卻有種令人難以移開目光的魔力，銳利的眼角配上更低更闊的Spindle Grille水箱罩及F Sport側氣壩有如畫龍點睛樣快活，但可知道車尾才是這次的重頭戲嗎？UX上頭那套L-shaped一字LED尾燈設計，相較之下，新世代IS刻劃得更加立體有感層次極為豐富，黝黑塗裝上身的後鴨尾將IS上頭的銀灰顏料襯托地更加美麗動人；19吋F Sport專屬鋁圈造型雖看來相當怪異，卻也符合IS上頭的奇變美學，而Lexus向來身擁跨世代的設計語彙更是自家傳統，妙的是，卻能將這些看似不均衡的元素共治一爐相處融洽。
按理應該是驚豔四方的改款IS 300h，卻硬生被這懷舊的老味車室來一記回馬槍，當然即便沿用舊有內裝的質感跟用料仍舊上乘，但未歷經改朝換代的IS內艙設計，跟富有青春氣息的外觀顏面總有點牛頭不對馬嘴尷尬感受，大致上針對了8吋觸控螢幕位置及冷氣出風口做出了小變動，座艙整體品質堪稱大氣並未流入市儈局面，這次更加入了實用級的CarPlay/Android Auto；在此奉勸有意購買IS的買家務必優先考慮F Sport貨色，原因無他，只因F Sport身擁來自LFA那套專屬的戰鬥系數位機械式單環儀表，隨著動動手指便能看它千變萬幻的動畫級模樣，除了相當療慾外還格外吸睛吶，名列數位儀錶前三更是輕鬆自在，但還是不得不抱怨那如陽春麵般發黃的中控螢幕介面，真有種回到過去的懷舊感受啊~
並非你我熟知的2.0升渦輪引擎更沒六缸NA內燃機摻一咖的機會，廠方未幫IS配上以上配置的原因單純，大致上經過國內多方考量而挑定眼前這具2.5升四缸油電混能引擎，加上電動馬達必然對於油耗上的數字有著顯著的進步，但超過2.4升的稅金制度計算亦是買家心頭上的疑慮。
IS 300h F Sport透過Hybrid加成後，綜效輸出來到最大馬力220匹及30.6公斤米扭力，聽來令人頗具失望吧，官方零百加速雖只打上8.7秒，卻拜賜電動馬達零動力損耗的特性，切上運動模式的IS 300h F Sport的爆發力比預期想像的更加飽滿，凌志更不愧為油電混合系統的先驅老祖，在IS 300h身上可說發揮的盡善盡美，無論是油電轉換的銜接度趨近完美外，更不會有廉價電動馬達的煩人電磁聲響，換句話說，這套經過優化的Hybrid在加速上的聲浪可頗有看頭。
毫無疑問地，下盤亦或是本次IS能成黑馬的決勝點，改款前那溫文儒雅的穩紮穩打，同套功夫底子透過工程師的再造工程調教優化，卻能延伸出截然不同的行車風格，同樣用上輕量化鋁合金懸吊的前雙A臂後多連桿，熟成甜美的行車路感仍舊體會的到，這次因應F Sport的運動定位補上了AVS可變阻尼避震系統，車手能透過行車模式的切換對應至合理的下盤回饋；要說它能舞的石破天驚絕非它所求，但線性且流暢的行車運動讓它擁有如行雲流水的駕馭性格，無論坐其內的駕駛或乘客皆能輕易接收到絕對沉穩又安逸的巡航品質，即便高達1.7噸以上的體態，卻能透過輕盈腳步達到悠然自得的全能姿態，我知道這真的很難相信，就連我也難以置信能有這樣大的進展，邁入改款後的IS 300h F Sport已儼然成為貨真價實的陸行蛟龍。
針對主被動安全配備倒也應有盡有，除了各位心心念念的DRCC全速域雷達車距維持定速列為標配外，其他如預警式自動煞停、車道維持輔助、BSM盲點偵測、ICS智慧停車輔助及AHB遠光燈自動切換皆如實到位，甚至過往讓我輩頗有微詞的主動跟車精準度及邏輯性都在IS 300h身上見證不小的修正，這套系統已能在一趟不短的旅程中釋放出相當令人安心的運作模式；或許…，IS系在凌志銷售榜上難以造就一波靓眼成績，但亮麗的外表下還能奉上幹練的操控表現，一日相處甚至讓我輩更溺愛它幾分，在這低靡的房車市場中也算是近期少數嗅得的被輕忽成員之一了。
規格表
| 車型名稱 | Lexus IS 300h F Sport |
| 引擎排氣量 | 2,494c.c. |
| 引擎型式 | L4 + Hybrid |
| 馬力輸出 | 180hp/6,000rpm |
| 扭力輸出 | 22.5kgm/4,200rpm |
| 綜效輸出 | 220hp(30.6kgm) |
| 傳動配置 | FR |
| 變速系統 | E-CVT |
| 車重 | 1,740kg |
| 0-100km/h | 8.4秒 |
| 極速 | 200km/h |
| 建議售價 | 195萬 |
