比起童話故事裡的白馬王子，現實世界裡的御鉄黑騎士更懂得如何擄獲人心。
Words：Steffen Hong，Pictures：Ray Chao。
Mazda3，這款深受國內年輕消費者喜愛的日系五門掀背，自2019年全新第四代車型導入以來，即憑藉著它以所謂「減法美學」設計的亮眼造型，火速成為全台最備受矚目的車款。當然，假如你是TG的忠實讀者，那麼應該還記得我輩當時前對於新馬三整體質感所給予的高度好評。如今，隨著原廠針對2021年式產品陣容進行了一番調整異動，並且同時增加全新車色與內裝色系選項之後，其表現是否依然令人滿意？這個嘛，不如就讓TG來幫各位看倌們試一試先……
這輛Mazda3真的很美對吧？不瞞各位，身為標準黑色控的我在看到它的第一眼時，心中亢奮的情緒便已快要無法壓抑，就只差沒在台北市精華地段的停車場，當著眾人面前口水直流而已。不過話說回來，Mazda3這身御鉄黑勁裝其實並非真的是一款百分之百的全新車色，相反地它其早就存在於原廠車色選項清單上有好一段時間，只是之前因為「接單生產」四個大字的關係，讓多數「黑粉」們只好無奈地打消晉身為御鉄黑騎士的念頭，轉而擁抱鋼鐵灰或晶艷魂動紅等主流色。
然而，隨著近年國內消費者愈來愈勇於嘗試不同的顏色組合，馬自達因此也樂於提供更加多元的車色選項，並自今年起將御鉄黑拔擢為Mazda3毋須額外加價選購的常規車色。除此之外，我們這回所試駕的馬三之所以黑得如此高貴耀眼，最大關鍵還得感謝它腳下那兩雙馬自達專為2021年式五門旗艦進化型Mazda3配置，同時也是全車最大賣點所在的亮黑色鋁合金輪圈。瞧它這副從頭徹底黑到腳底的酷樣，不禁讓我想問怎麼會有一輛車可以黑得這麼討人喜歡？這未免也太犯規了吧！
可是，真正犯規的地方才正要登場呢。如同我剛剛所述，因為馬自達近年對於色彩的選用與搭配已不再像過往那般保守的關係，所以他們大膽地在全新2021年式Mazda3，尤其替我們這回所試駕的五門旗艦進化型導入了專屬，並與去年建廠百週年紀念車型相同的酒韻紅內裝。於是，當你打開車門的瞬間，看到新年式五門旗艦進化型Mazda3這身御鉄黑與酒韻紅內裝的搭配，彷彿就想從法國波爾多地區某間酒莊地窖裡所取出的高級葡萄美酒，其醇厚風味只要一經嚐試便覺齒頰留香。當然，這裡並非在描述什麼品酩心得，而是在親眼看過原廠就連在ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，以及某些小細節都以相同的酒紅色調進行處理，進而營造出和諧美學氛圍之後的真實感想。
實際開著這輛全新年式五門旗艦進化型Mazda3，它不論是底盤、動力、操控，或者NVH隔音降噪的品質都與我們當時初次交手後所留下的深刻印象一致，整體的表現就是如此的穩定、舒適和安心，而這也是要夠成熟的產品才有能力到達的境界。雖然有些人可能會認為，Mazda3車載這套2.0升四缸自然進氣引擎和6速手自排變速箱的組合，165hp/21.7kgm最大動力輸出在同級競爭對手中並非最亮眼的一員，但經過實際的試駕體驗，並從包括衝勁十足的加速回饋，以及收放自如的油門反應都證明了，這樣的動力表現其實才是與Mazda3相配的黃金比例。除此之外，藉由高剛性底盤打下的良好基礎，這一代馬三不但具備流暢平穩的操控性能，其懸吊系統更是無時無刻都在提供高品質的乘車舒適性，因此駕駛才得以在享受駕馭樂趣和清晰路感的同時，完全不必擔心遭遇到各種搖頭晃腦的折磨，而這也正是這個世代Mazda3最令人傾心的特質。
「動靜皆宜，安全到位」，以上八個大字是多數人對於這一代Mazda3所給出的好評。不過，隨著馬自達將御鉄黑列為常規車色，並為五門旗艦進化型導入專屬酒韻紅內裝之後，帥氣有理便成為了與第四代Mazda3，特別是掀背車型最相稱的評語。當然，這輛被我們稱作御鉄黑騎士的五門馬三也不是沒有缺點，例如略嫌侷促的後座空間便是它向來較為弱勢的一環。不過，只要想到自己不必和別人一樣多花10-15張藍色小朋友加價選配即可獲得一輛如此有型的帥車，而省下的錢甚至還能拿去升級輪胎或其他配備，這樣又有什麼好何樂而不為的呢？
規格表
| 車型名稱 | Mazda3 五門旗艦進化型 |
| 引擎排氣量 | 1,998c.c. |
| 引擎型式 | L4 |
| 馬力輸出 | 165hp/6,000rpm |
| 扭力輸出 | 21.7kgm/4,000rpm |
| 傳動配置 | FF |
| 變速系統 | 6速手自排 |
| 車重 | 1,370kg |
| 0-100km/h | – |
| 極速 | – |
| 建議售價 | 99.9萬 |
